Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

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Während seiner Amtszeit wurde 1865 die Feuerspritzen-Remise 
erbaut. 1867 Matthias Wimesberger, Andrä zu Neuhards¬ 
berg. Während seiner Periode wurde die Eisenbahn gebaut. 
1870 Franz Peham, Sieghartl zu Wallner. Unter ihm wurde 
das jetzige Gemeindehaus um 1200 fl. gekauft. 1873 Matthäus 
Mittermayr, Apoltseder zu Edt. 1876 Matthias Stein¬ 
bruckner, Schmidsberger zu Edt. Unter diesem wurde die 
steinerne Brücke in Unterprenning gebaut, das Feuerlöschwesen 
verbessert, eine neue Saugspritze um den Betrag von 900 fl. 
angekauft., 1879 Alois Pichler, Furthmüller in Pram. 
1882 Franz Peham, Sieghartl zu Wallner. War zugleich auch 
Landtags-Abgeordneter des Bezirkes Ried. 1885 Paul Düru- 
berger, Döblerbauer zu Klinget. 1888 Matthias Malvend, 
Beham zu Jrriugstorf. 1891 Alois Fellinger, Wirt zu Ober- 
prenning. Unter ihm wurde die Feuerwehr organisiert, am 
24. August 1893 der Vorschußkassen-Verein nach F. W. Raiff¬ 
eisen und der Brandschaden-Assekuranz-Verein errichtet. 
1894 Matthias Malvend, Beham zu Jrriugstorf. Während 
dessen Amtszeit wurde das Stephaneum erbaut. 1897 Alois 
Fellinger, Wirt zu Oberprenning. 1900 Johann Straßer, Lirk 
zu Durach. Unter seiner Leitung wurde das Armen- und 
Krankenhaus gebaut. 1903 Alois Straßer, Bauer zu Rothen. 
Eisenbahnban. 
Nachdem l 859 die Eisenbahnlinien Linz—Salzburg und 
1861 Neumarkt—Passau hergestellt waren, wurde auch eine 
kürzere Verbindung Wien—München—Paris angestrebt und 
bald auch in Angriff genommen. Dadurch wurde auch Pram 
dem großen Weltverkehre näher gerückt. 
Am 22. August 1865 wurde die Konzessions-Urkunde 
ausgefertigt, am 4. Juni 1867 der Staatsvertrag mit Bayern 
abgeschlossen, am 25. Februar 1869 die Begehung der Strecke 
unter der Leitung des k. k. Statthaltereirates von Mor u. s. w. 
anberaumt und ani 1. März damit begonnen. Der Bau lvurde 
sogleich in Angriff genommen und so schnell hergestellt, daß 
am 3. Oktober 1870 unter Führung des Bauleiters, 
Oberingenieur Ritter von Lässt, der 1. Zug der Kaiserin 
Elisabeth-Westbahn die Strecke passierte, die von der Gesellschaft 
um das Anlagekapital von 6,400.000 fl. zu 7°/0 von den 
Aktionären übernommen wurde.