Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

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hafte Mühlflussübersetzungen im hohen Damme, \5 eiserne 
Brücken, wovon die größte bei pürnstein schief ^0 m, in 
zwei Öffnungen getheilt, misst, zwei Tunnels von \^0 und 
78 m Länge, irrt schweren Granit endlich bedeutende Stütz- 
maueranlagen, Steindämme und lange, tunnelartige, ge- 
wölbte Durchlässe in hohen Anschüttungen, charakterisiren 
die Bahn als die schwierigste der bis jetzt in Österreich 
ausgeführten, normalspurigen Localbahnen. 
Die Mühlkreisbahn besitzt auch die exotische 
Maximalsteigung von ^6 %o im engen Saurüssel¬ 
graben, welche die größte bis jetzt in Osterreich angewendete 
Adhäsionssteigung am Arlberg und auf der Localbahn 
Rlostergrab-Mulde um die Hälfte übersteigt. 
Steigung 
Gefälle 
Linie 
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A i I o tu e t c r 
Linz- 
Urfahr- 
Aigen 
13 415 
12*721 
4*988 
4.344 
5*502 
3-591 
3-020 
3,697 
3-390 
3-174 
57-792 
Dabei steigt die Bahn im ganzen über die beiden 
Wasserscheiden in Stapfen öd (556 m ü. d. M.) und 
Ho hrb ach (622m ü. d. 7X1.) um 567m und fällt um 
266 
Die Meereshöhe des Bahnhofes Urfahr beträgt 
26^ m ü. d. M. und jene des Bahnhofes Aigen am Fuße 
des Böhmerwaldes 565 m ü. d. M.