haben sich die deutschen Eindecker der Taubenbauart gezeigt, und
bekanntlich waren es auch Tauben (Gothataube), die als erste
Flugzeuge im Krieg den Weg nach England gefunden haben.
Immer mehr und mehr wurden im Kriege von allen Parteien
die Eindecker ausgeschaltet, und in Frankreich wurden zu gleicher
Zeit nicht weniger als 360 der früher so gefeierten französischen
Eindecker außer Dienst gestellt. Tatsächlich ist nur noch der
Moräne-Eindecker im Gebrauch als Beobachtungsflugzeug für die
Artillerie, von denen die Moräne-Werke etwa sechs Stück in der
Woche herstellen. Die anderen Flugzeugfirmen, wie z. B. Bleriot,
müssen nunmehr Doppeldecker bewährter Bauart, hauptsächlich
den kleinen, auch in England sehr gebräuchlichen Caudron-Doppel-
decker herstellen, der einer unserer gefährlichsten Gegner zur Luft ist.
Auch hat der Krieg eine wesentliche Vermehrung der Kampf¬
flugzeuge, das sind mit Maschinengewehren ausgerüstete Flug¬
zeuge, erforderlich gemacht, von denen wir wohl nicht allzuviele
vor dem Krieg besaßen, während Frankreich und in noch größerem
Maßstabe England schon frühzeitig dieser Flugzeuggattung einen
hohen Wert beigelegt hatten. Sie sind in der Hauptsache eine
Verteidigungswaffe, und auch hier zeigt sich wie in allen anderen
militärischen Maßnahmen, daß unsere Gegner auf Verteidigungs¬
waffen wohl immer mehr bedacht waren als wir Deutschen. Aber
das Auftreten unserer Kampfflugzeuge macht sich nach den General¬
stabsberichten von Tag zu Tag mehr geltend, und nach den Mel¬
dungen wurden an unserer Westfront an einem Tage nicht weniger
als fünf feindliche Flugzeuge durch unsere Kampfflugzeuge her¬
untergeholt, so daß nach den feindlichen Berichten eine ungeheure
Furcht vor den deutschen Kampfflugzeugen sich unserer Gegner
bemächtigt hat. Wir dürfen auch daraus den Schluß ziehen,
daß sich unsere Flugzeugindustrie besser weiterentwickelt hat als
die unserer Feinde, was aber wohl erklärlich ist, wenn man be¬
denkt, daß ein großer Teil der französischen Flugzeugindustrie,
die sich in den großen Militärzentren an unserer Westgrenze
niedergelassen hatte, so z. B. in Reims, Chälons, Verdun, Douai,
nunmehr in unseren Länden oder wenigstens im Feuerbereich der
deutschen Geschütze ist. Nicht zuletzt ist aber der Erfolg unserer
Angriffsflugzeuge dem Wagemut, dem Angriffsgeist und der
Tüchtigkeit unserer deutschen Offiziersflieger zu danken, die sich
nicht scheuen, den Kampf mit einer überlegenen Anzahl feind¬
licher Flugzeuge aufzunehmen.
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