Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

Das amerikanische Eisenbetonschiff „FaiLh" auf der Fahrt. 
Tiefgang. Es ist daher beim Bau eines Eisenbetonschiffes 
immer zu untersuchen, wie sich das geringste Gewicht bei 
einem Meistbetrage an Tragfähigkeit erzielen läßt. 
In Amerika werden jetzt noch drei so große Schiffe ge 
baut. In Kanada lag ein Schiff von 3000 Tonnen auf 
Stapel, das vielleicht inzwischen schon seine erste Reise 
über den Ozean gemacht hat. 
Die Amerikaner bauen neuerdings ihre Eisenbeton 
schiffe ganz anders, als dies in Europa geschieht, 
findet man mehr eine Vereinigung von Eisen- und Beton 
bau, insofern als die Spanten aus steifen Eisenprofilen 
hergestellt werden, die in die Betonkonstruktion aufge 
nommen werden, wobei die Haut aus gewöhnlichem Eisen 
beton besteht, mit dem Unterschiede, daß im allgemeinen 
nur sparsam Rundeisen gebraucht wird, dagegen weit mehr 
besondere Drahtgitter und besonders gewalzte Stahl 
formen zur Verwendung gelangen (siehe das vierte Bild 
auf dieser Seite). Die hohen Arbeitslöhne in Amerika 
haben mehr als in den Ländern Europas den Ingenieuren 
Veranlassung gegeben, sich nach Arbeitsverfahren umzu 
sehen, die in dieser Richtung Ersparnisse ermöglichen. 
Von solchen sind bisher bekannt geworden die Bau- 
Stapellauf des amerikanischen Ei.enbetonschiffes „Faith". 
Das Betonboot „Beton I“ nach seiner Umkehrung. 
Illustrierte Geschichte des Weltkrieges 
1914/18 
Die Eisenspanten des „Faith" 
Das dänische Betonboot „Beton!"verläßt kieloben die Bauhalle.