Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

Russen, den gewaltigen Bau begonnen. Hundert Pfahljoche waren 
notwendig, die Pfähle machten eine Gesamtlänge von 25 Kilometer 
aus. 12 ooo Kubikmeter Holz wurden allein für den Unterbau 
verbraucht, 2800 Schwellen trugen die Eisenbahnschienen. Ihr 
Name war „Feldmarschall von Hindenburg⸗Brücke“. 7 
Die groͤßte Kriegsbrücke im Weltkriege überhaupt wurde von 
den Rumanen zum Übergang ihrer Donaugruppe im Oktober 1916 
bei Rjahowo geschlagen. Diese gegen 83000 Meter lange Brücke 
wurde durch die oösterreich⸗ ungaris che Donauflottille zerstört. 
Welches war die größte Transportleistung der Eisenbahn? 
Die größte Anforderung an die deutsche Militaäreisenbahn stellte 
die Frühjahrsoffensive 1918. Die Nachschub- und Truppentrans⸗ 
porte erforderten vom 15. Februar bis zum 20. Maͤrz 1918 10400 
Vollzüge. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Truppenzüge be— 
trug 830 Kilometer in der Stundde. 
Insgesamt verfügte die deutsche Armee in den besetzten Ge— 
bieten über 21000 Kilometer Vollspur⸗ und 4000 Kilometer 
Schmalspurbahnen; außerdem unterstützte s ie die Verbündeten 
sehr ausgiebig mit Lokomotiven und Wagen. Auf den deutschen 
Kriegsschauplätzen waren Mitte 1918 7760 vollspurige und 940 
schmalspurige Lokomotiven und etwa 180 000 Eisenbahnwagen 
vorhanden. 
Die deutschen Militär-Eisenbahnformatipnen im Felde zählten 
19s 178 000 Kopfe, darunter 70 000 Zivil⸗Eisenbahnbedienstete; 
außerdem waren für den Baudienst 45 000 Gefangene und 
2id ooo Einwohner der besetzten Gebiete herangezogen worden. 
Die in den deutschen Grenzfestungen bereitgestellten dreizehn 
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