Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

Am 3.50 Ahr wurden durch Oberleutnant Falke immer noch neue Explosionsflammen an der Brand-- 
statte beobachtet. Der größere Teil des Munitionsbahnhofes Blargies dürfte vernichtet sein. Das 
Flugzeug AEG-G. IV 164 war vor dem Start durch die Monteure mit Blumen geschmückt worden, 
da es vor Jahresfrist zum ersten Frontflug gestartet war. 
Bericht des Unteroffiziers Polter der Riesen-Flieger-Abteilung 501 der Obersten Heeresleitung 
über einen Nachtangriff auf Bonlogne. 
Scheldewindecke, den 24. Mai 1918. 
...erst gestern besuchten wir Abbeville und luden dort mit viel Erfolg unsere Bomben ab, so daß 
wir noch in den frühen Morgenstunden zusammensaßen und an Äand der Karten die Wirkung unserer 
Bomben besprachen. — Auch heute soll es wieder losgehen. Graue und dunkle Wolken jagen am düsteren 
Abendhimmel dahin, der Keimat zu... Fern brüllt die Front, die Erde bebt vom anhaltenden Trommel- 
feuer. — Was wird es heute geben? Wohin soll uns unser braver Bogel tragen? — Der Angriffsbefehl ist 
erst nach dem Verlassen des Bodens zu öffnen, lautet die Vorschrift... Auf dem Flugplatz reges Leben 
und Treiben. Soeben kommt wieder einer unserer Riesenvögel herangetorkelt, um seinen Platz am Start- 
platz einzunehmen. Riesige, unheimliche Gesellen sind unsere Riesenflugzeuge, ausgerüstet mit 4 oder 
Das deutsche Riesenflugzeug R 69 
auch 5 Motoren von je 260 PS, einer Spannweite von über 40 Metern und einem Tragvermögen bis zu 
5000 Kilogramm. Die Besatzung besteht aus 9 bis 10 Mann. — Eine kleine Feldbahnlokomotive bringt 
soeben die Bomben, die wir heute Nacht dem Franzmann aufs Äaupt werfen sollen. Zentnerschwere, 
schlanke, torpedoähnliche Körper sind es, die da scheinbar friedlich vor uns liegen, gefüllt mit hochexplosiblem 
Sprengstoff. — Besatzung zur Besprechung! Im Starthaus erhalten wir die letzten Weisungen und Ber- 
Haltungsmaßregeln: Keine Soldbücher usw. mitnehmen, bei eventueller Notlaudung in Feindesland die 
Maschine unter allen Amständen vernichten, und vieles andere mehr. Inzwischen hat die Dunkelheit zu¬ 
genommen, die Vorbereitungsarbeiten zum Abflug sind beendet, und wir warten, in Gruppen zusammen¬ 
stehend und Möglichkeiten erwägend, welches wohl das heutige Ziel sein könnte, nur noch auf Freigabe des 
Starts. Eine Wettermeldung ist erst noch von Ostende angefordert worden, lautet der Bescheid auf unser 
Fragen. Jetzt kommt Bewegung in die Gruppen; der Start ist freigegeben worden, jeder besteigt seinen 
Platz, die Motoren werden angelassen, dann noch einmal auf volle Tourenzahl geprüft. Der Kommandant 
des Flugzeugs überzeugt sich selbst vom einwandfreien Lauf, denn ein Fehlstart mit eingehängten Bomben, 
voller Last, rund 4000 Liter Benzin in den Tanks, gehört besonders nachts nicht zu den Annehmlichkeiten.