Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

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b) auf der Linie Neustift-Brünn: 1 Station 1. Classe in 
Brunn, 2 Stationen 2. Classe in Rochovan und Eibenschütz, 1 Sta¬ 
tion 3. Classe in Jamnitz, 4 Stationen 4. Classe in Budwitz, Bisku- 
pitz, Kromau und Serovitz, 2 Stationen 5. Classe in Dedic und 
Ja rm eric. 
Die mittlere Entfernung dieser Stationen von einander beträgt 
1*5 Meilen. 
Die Ausführung der Bahn nach dem bereits vollkommen aus- 
gearbeiteten Detailprojecte unterliegt keinen besonderen Schwierig- 
keiten, und ist m diesem rrojecte auch die möglichst Ökonomische 
Ausführung stets im Auge behalten worden. 
Die Trace ist überall — unbeschadet der guten Betriebsfähig¬ 
keit — dem Terrain möglichst angepasst, und sind alle Detailanlagen 
bei voller Berücksichtigung der Zweckmässigkeit und des factischen 
Bedürfnisses beantragt. 
Durch die vorangeführten thatsächlichen Umstände dürfte wol 
die Rentabilität der projectirten Bahnlinie Linz-Wildenschwert einer¬ 
seits und Neustift-Brünn anderseits ausser allem Zweifel sein. Diese 
Rentabilität wird aber auch in weiterer Zukunft mit dem stets zu¬ 
nehmenden Handel in der Richtung von Süden nach Norden und 
umgekehrt eine stets steigende werden. 
Wenn dessenungeachtet, und obgleich wir von der Ueberzeugung 
durchdrungen sind, dass diese Bahn nie eine Subvention des Staates 
in Anspruch nehmen wird, für die Bahnlinie die Zusicherung einer 
Staatsgarantie angestrebt wird: so geschieht diess im Hinblicke 
darauf, dass dann die Beschaffung des Capitales eine wesentlich 
wohlfeilere und leichtere sein wird, „ dass somit auch die Ausführung 
der Bahn viel schneller ermöglicht wird, und. sohin der Bevölkerung 
Oesterreichs auch die Segnungen dieser Bahn viel schneller zu 
Theil werden.