Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

Die tat) erlief)e Staatsregierung anerkennt daherltrotz 
der thr drohenden finanziellen Nachtheile gleichwohl all' 
dasjenige was im Programtn über die Rentabilität und 
r- ^utu"ft der Bahn angenommen worden ist, gleichfalls 
als richtig an. Wenn nun erwogen wird, daß bereits bei 
Begründung der Elisabethbahn die Öberösterreichische Handels¬ 
kammer sich entschieden für fragliche Linie ansgefprochenhat: 
wenn erwogen wird, daß sowohl der obervsterreichischeLand- 
tag als die oberösterreichische Staathalterei auf das Wärmste 
DaS'tn »rage stehende Bahnprojekt unterstützt: wenn er¬ 
wogen wird, daß sowohl die Handelskammer von Ober- 
osterretch als der Landtag und endlich die Statthalterei 
wohl am Besten mit den Verkehr- und Bevölkernngsverhült- 
mssen, dann mit dem Bodenreichthum des fraglichen Landes- 
Mches bekannt fein, muffen, so werden Angesichts dieser 
Momente alle Beanständtgnngen, welche VomPartheistand- 
pnnfte aus gegen das Unternehmen geltend gemacht worden 
ftttd, — von selbst ihre Würdigung finden. 
Wenn nun alle diese Momente dafür sprechen, daß 
jene Jiemalnhtät, welche in dem Programme in Aussicht 
genommen ist, nach allen menschlichen Berechnungen sich 
/trep. ro*rb/ wertn eben darum bei der Kaiserin- 
der Bahn unter Bedingungen in 
Ausstcht steht, welche bte im Programme aufgestellte Rente 
rechtfertigen, fr wird die dort ausgestellte Berechnung durch 
etue wettere ^h-chache wesentlich bestärkt. 
_ , Das Konsortium hatte sich bei dem Umstande, daß eine 
Subvention des Staates nicht nachzusuchen beschlossen worden 
tst, mit der Frage zu besassen, wie der Bahnbau ohne Ueber- 
Ichrettung des zu Gebote stehenden Betrages von 6,400,000 fl. 
werben ianrt und diese Frage ist nunmehr dttrch 
Abschluß eines Bauvertrages, wodurch selbst ein Reserve- 
fottb gewonnen würbe, gelöst, - vorbehaltlich ber allen- 
fauftgen Bestimmungen be§ zwischen ber bayerischen unb 
o|erretchtschen Startsregierung über ben Anschluß abzu¬ 
schließenden Staatsvertrages. 5 
Dttrch dieses Übereinkommen ist der Bahnbau gesichert 
und zwar in der Art und Weise, daß die Bahnmeile mit 
allem zum Betriebe erforderlichen Zugehör um den Betrag 
bOO 000 fl. hergestellt wird. Nach der unsers Wissens 
nach^nrcht vollständig abgeschlossenen Baurechnung der kaiser-