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Illustrierte Geschichte des Weltkrieges 1914/15. 
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Durchschnitt einer Zeppelinbrandbombe nach englischer Darstellung in etwas mehr als halber 
natürlicher Größe. 
1. Eine die Luft durchschneidende Brandbombe mit dem Tuchwimpel, der ein gleichmäßiges Fallen gewähr 
leisten soll. 2. Aufhängevorrichtung. 3. Metallener Kegel, der den zusammengerollten Tauen einen festen 
Halt gibt. 4. Harzige Masse, die über die gewundenen Taue gegossen wird und hart geworden mit diesen 
und dem Metallkegel eine starke, feste Außenhülle bildet. 6. Zusammengerollte Taue, durch Draht verstärkt. 
6. Zylinder, der den Brandstoff Thermit enthält. Dieser besteht aus fein gepulvertem Aluminium mit 
einem Metalloxyd vermischt. Wenn das Thermit durch Magnesiumzündpulver entzündet wird, bildet der 
Sauerstoff des Oxyds mit dem Aluminium zusammen ein geschmolzenes Metall von hoher Temperaiur, die 
6000 Grad erreichen soll. 7. Harter, tellerförmiger Boden, der das Ende des Thermitzylinders aufnimmt 
und mit Luftlöchern versehen ist. 
platze beschossen haben, werden unsere 
Luftschiffe von den Briten am 
meisten gehaßt. Beide Waffen tragen 
den Krieg mit seinen Schrecken auf 
den englischen Boden. 
Freilich sucht die englische Negie 
rung durch schärfste Zensur jede Mit 
teilung über die von unseren Zeppe 
linen angerichteten Schäden zu unter 
drücken und versichert nach jedem 
Angriff, dasz nur ein paar Greise, Kin 
der und Frauen die unschuldigen 
Opfer des „barbarischen" Bomben 
werfens geworden seien, und daß 
im übrigen der Angriff keinen Scha 
den angerichtet habe, vielmehr mili 
tärisch ergebnislos verlaufen fei. 
Über das Erscheinen unserer Luft 
kreuzer über London am 13. und 
14. Oktober 1915 (siehe auch Seite 449) 
liegen jedoch von zuverlässiger Seite 
genaue Berichte vor, die beweisen, 
das; die Wirkungen dieses Angriffs 
ganz bedeutende gewesen sind. Dar 
nach wurden erfolgreich getroffen: 
Die Londoner Hafenanlagen (soge 
nannten Docks). Dort wurden die 
Ufermauern und Lagerhäuser auf 
weite Strecken niedergelegt, ein großer 
Schuppen, der zum Teil Munition 
und anderes Kriegsmaterial enthielt, 
brannte vollständig aus, mehrere 
Schiffe wurden getroffen, zum Teil 
völlig vernichtet. 
Die City und das Zeitungsviertel 
wurden mit Bomben belegt, beson 
ders der mit Geschützen versehene 
Tower nebst Towerbrücke. In den 
Straßen sind zahlreiche Häuser zer 
stört worden, zum Teil ganze Häuser 
blocks. Die Southweftern Bank brannte 
bis auf die Grundmauern nieder. Er 
hebliche Summen an Geld und Wert 
papieren sollen vernichtet worden sein. 
Auch eine Filiale der Londoner Bank 
wurde eingeäschert. Im Zeitungsvier 
tel wurde das Gebäude der „Morning- 
post" besonders schwer beschädigt. Die 
Untergrund- und Eisenbahnbetriebe 
durch London mußten infolge von Zer 
störungen teilweise eingestellt werden. 
Auch in den Vororten und der 
Umgebung Londons wurden ganz be 
deutende Beschädigungen durch die 
Bomben der deutschen Luftfahrzeuge 
angerichtet, besonders in Woolwich, 
wo das Arsenal getroffen wurde, in 
Enfield, Hampton, Croydon, Kentish- 
town und anderweit noch. 
Alle Maßnahmen der Engländer 
zur Abwehr der Zeppelinangriffe 
haben sich als ungenügend erwiesen. 
Trotzdem bei jenem Angriff nicht 
weniger als 26 Scheinwerfer den 
Himmel nach den deutschen Luftschif 
fen absuchten, trotz ununterbrochener 
Beschießung durch die Abwehrkano 
nen, und obgleich vier englische Flug 
zeuge ihre Kreise um die Angreifer 
zogen, sind sänitliche deutsche Luft 
schiffe unversehrt zurückgekehrt. 
Nachstehend seien einige Verfügungen und Maßnahmen 
erwähnt, die unser reges Interesse beanspruchen, weil 
sie die Zeppelinfurcht der Engländer sehr treffend be 
weisen. Aus Manchester meldete „Daily Telegraph" neue 
Bestimmungen der Handelskammer bei Ausfuhr von ge 
webten Stoffen. „Für jeden Meter solchen Tuches wird 
eine Bescheinigung vorgeschrieben als Gewähr dafür, daß es 
nickt in feindliche Hände gelangt. Die Behörde ist nämlich 
überzeugt, daß Baumwolle aus Lancashire, die für die 
englischen Flugzeuge scheinbar unbrauchbar ist, von den 
Deutschen so behandelt wird, daß sie sich noch gut für Luft 
fahrzeuge eignet. Die Ausfuhr aus und die Einfuhr nach 
Deutschland geht durch Vermittlung der Neutralen vor sich." 
Wie einschneidend diese der Komik nicht ganz entbehrende 
Maßnahme ist, geht aus der großen Ausfuhrziffer von jähr 
lich 160 Millionen Pfund hervor. 
Ferner gab die Admiralität bekannt, daß der Hafen 
betrieb im Londoner Hafen nachts vollständig zu ruhen