Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

Kreise für Sonderwagen der Köstlingderg-Kahn. 
1. Ker^s- and Talfahrt (Bergbahnhof Urfahr und zurück) von 6 Uhr früh bis 10 Uhr abends K 13.50 
„ „ „ von 10 Uhr abends bis 6 Uhr früh „ 20.— 
für Wartezeit, u. zw. innerhalb der Zeit von 6 Uhr früh bis 10 Uhr nachts per Stunde „ 2.— 
und von 10 Uhr nachts bis 6 Uhr früh per Stunde 4 — 
2. Ke^gfalM aller« (Bergbahnhof Urfahr bis PöstLiugberg Endstation), u. zw. in der Zeit 
von 6 Uhr früh bis 10 Uhr nachts 10.— 
3. Talfahrt, u. zw. innerhalb der Zeit von 6 Uhr früh bis 10 Uhr nachts „ 7.— 
für Wartezeit per Stunde 2.— 
4. Kergfahrt von 10 Uhr nachts bis 6 Uhr früh . . „ 14.— 
5. Tatfahrt „ „ „ „ n n n tt • • „ 
Wartezeit per Stunde „ 4 — 
Tramway- und GlektrizitSts Gesellschaft Ktur-Urfahr. 
Linz- 
-Gallneukirchen und Gattneukirchen—Linz: 
Linz I ab 
Steg bei Urfahr „ 
Gallneukirchen an 
Linz II 
Wildberg 
Hellmonsödt 
Zwettl 
Leonfelden 
6- 30 Uhr früh 
7- 20 „ „ 
8'5O „ 
Gallneukirchen 
Linz I 
ab 
an 
Linz—Leonfelden und Leonfelden—Linz: 
12'— Uhr mittags 
2'15 „ nachm. 
ab . . 
. . . 5 — 
Uhr früh 
Leonfelden 
ab ... . 
. 2-40 Uhr 
nachm- 
„ . 
. . . 7.20 
„ „ 
Zwettl 
„ . . . . 
. 3 45 „ 
„ 
. . . 8-25 
„ „ 
Hellmonsödt 
„ . 
• 4-25 „ 
„ 
„ . 
. . . 9'— 
„ „ 
Wi dberg 
„ . . . . 
- b-05 „ 
„ 
an . 
. . 10.— 
„ rr 
Linz I 
an ... . 
• 7.- „ 
abends 
bex fi&kex in Mnz. 
Zwei- 
Ein 
spann 
spann. 
K| 
h 
K| 
h 
1 
60 
1 
1 
60 
2 
1 
40 
1 
60 
1 
3 
2 
1 
60 
1 
I 
Zwei- II 
spann. 
Ein- 
svänn. 
K | h 1' 
|K 
h 
2 
1 
40 
3 
— 
2 
— 
2 
60 
2 
— 
3 
40 
2 
40 
4 
— 
3 
— 
6 
— 
I 4 
— 
2 
— 
1 
20 
3 
— 
2 
— 
I. Fahrten nach der Zeit. 
A. Im Stadtgebiete Linz (innerhalb der Ver 
zehrungssteuerlinie) oder von diesem nach dem 
Stadtgebiete Urfahr und umgekehrt. 
Für die erste halbe Stunde . . . 
Für jede weitere halbe Stunde. . 
B. Vom Stadtgebiete Linz in die Vororte 
Lustenau und Waldegg oder von diesen in das 
Stadtgebiet Linz oder Urfahr. 
Für die erste halbe Stunde . . . 
„ jede weitere halbe Stunde . . 
Jede begonnene halbe Stunde ist als voll 
zu rechnen; die Zeit des Wartens und Fahrens 
ist gleich zu berechnen. Zur Nachtzeit, d. i. 
von 9 Uhr abends bis 6 Uhr früh, ist für 
jede halbe Stunde um 40 h mehr zu bezahlen. 
C. Ueber das Stadtgebiet Linz und die Vor 
orte oder über das Stadtgebiet Urfahr hinaus. 
Für eine Stunde 
„ jede weitere halbe Stunde . . 
Bei den Zeitfahrten nach Tarif I 0 wird die 
Rückkehr des Wagens zur Ausfahrtstelle mit 
oder ohne den Fahrgast innerhalb der verein 
barten tarifmäßigen Zeit vorausgesetzt. Ein 
hiezu notwendiger Mehraufwand an Zeit ist 
nach dem Zeittarife I A zu vergüten. 
II. Htreckenfahrten. 
(Tourfahrten oder Tour- und Retourfahrten), 
d. i. direkte Fahrten nach einem im voraus 
bestimmten Ziele. 
A. Fahrten zu und von den Bahn 
höfen und dem Landungsplätze der 
Dampfschiffe. 
a) Aus allen Teilen der Stadt zu 
den Bahnhöfen in Linz und Urfahr 
oder von diesen in die Stadt . 
Hin- und Rückfahrt mit Inbe 
griff eines halbstündigen Wartens 
b) Vom Westbahnhofe nach Urfahr 
oder umgekehrt 
Hin- und Rückfahrt mit In 
begriff eines halbstünd. Wartens 
o) Vom Wcstbahnhofe zum Petrinum 
oder Riesenhofe 
Hin- und Rückfahrt mit halb 
stündigem Aufenthalte . . . 
ä) Aus allen Teilen der Stadt und von 
Urfahr zum Landungsplätze der 
Dampfschiffe und umgekehrt .'. 
Hin- und Rückfahrt mit In 
begriff eines halbstünd. Wartens 
*) Bis auf weiteres.