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176 Der Handelskrieg vom 8. Februar 1916 bis 1. Februar 1917 
Seit Kriegsbeginn sind durch kriegerische Maßnahmen der Mittelmächte 3 322 000 t feindlichen Handels 
schiffsraumes verloren gegangen; davon sind 2550000 t englisch. 
29. Dezember 1916. 
Im Monat November 1916 sind 138 feindliche Handelsfahrzeuge von insgesamt 
314 500 Br.-Reg.-To. durch kriegerische Maßnahmen der Mittelmächte verloren gegangen; 
davon sind 244500t englisch. Außerdem sind 53 neutrale Handelsfahrzeuge mit 94000 
Br.-Reg.-To. wegen Beförderung von Bannware zum Feinde versenkt worden. DaS Monats- 
ergebniS beträgt also insgesamt 406 500 t. 
Seit Kriegsbeginn sind damit durch kriegerische Maßnahmen der Mittelmächte 3 636 500 t feind 
lichen Handelsschiffsraumes verloren gegangen, davon sind 2794500 t englisch. 
30. Januar 1917. 
Im Monat Dezember 1916 sind 152 feindliche Handelsschiffe von insgesamt 
329000Br.-Reg.-To. durch kriegerische Maßnahmen der Mittelmächte verloren gegangen, davon 
sind 840000 Br.-Reg.-To. englisch. Außerdem sind 65 neutrale Handelsfahrzeuge mit 
66 500 Br.-Reg.-To. wegen Beförderung von Bannware zum Feinde versenkt worden. Das 
Dezemberergebnis beträgt also insgesamt 415000 Br.-Reg.-To. 
Seit Kriegsbeginn bis 31. Dezember 1916 sind damit und unter Hinzurechnung der im Laufe 
des Jahres nachträglich bekannt gewordenen Kriegs Verluste durch kriegerische Maßnahmen der Mittel 
mächte 4 021500 Br.-Reg.-To. feindlichen Handelsschiffsraumes verloren gegangen, davon sind 3 069 000 
Br.-Reg.-To. englisch, dies sind fast 15 % der englischen Gesamttonnage zu Anfang des Krieges. 
Im gleichen Zeitraum sind von den Seestreitkräften der Mittelmächte 401 neutrale Schiffe mit 
637500 Br.-Reg.-To. wegen Bannwarenbeförderung versenkt oder als Prisen verurteilt worden. 
25. Februar 1917. 
Im Monat Januar 1917 sind 170 feindliche Handelsfahrzeuge von insgesamt 
336000 Br.-Reg.-To. durch kriegerische Maßnahmen der Mittelmächte verloren gegangen. Davon 
sind 91 Fahrzeuge mit 245500 Br.-Reg.-To. englisch. Außerdem sind 58 neutrale Händels- 
fahrzeuge mit 103500 Br.-Reg.-To. wegen Beförderung von Bannware zum Feinde ver 
senkt worden. Der Monatsverlust beträgt also insgesamt 228 Fahrzeuge mit 439 500 Br.-Reg.-To. 
Seit Kriegsbeginn sind somit 4357500 Br.-Reg.-To. feindlichen Handelsschisisraums 
verloren gegangen. Davon sind 3 314 500 Br.-Reg.-To. englisch. Ferner sind von den Seestreit- 
krästen der Mittelmächte 459 neutrale Schiffe mit 641000 Br.-Reg.-To. wegen Bann 
warenbeförderung versenkt oder als Prisen verurteilt worden. 
In der Nordsee, im Eismeer, im Kanal und im Atlantischen Ozean 
Der Untergang der „Mecklenburg" und der „Maloja" 
am 27. Februar 1916 
Ein Fahrgast der am Morgen des 27. Februar 1916 beim Galloper Feuerschiff auf 
eine Mine aufgelaufenen und untergegangenen „Mecklenburg", eines holländischen Paket 
boots der Dampfschiffahrtsgesellschaft Zeeland von 3000 t, machte nach der „Kölnischen 
Zeitung" (12. HL 16) folgende Angaben über die letzte Fahrt dieses Schiffes: „Die 
Fahrt ging bei hohem Seegang, als auf offenem Meer, aber näher der englischen als 
der holländischen Küste, mittags um ll s / 4 Uhr, eine furchtbare Explosion erfolgte, von 
der ein Fahrgast eine klaffende Stirnwunde davontrug, während ein anderer schwerverletzt 
weggetragen werden mußte. Nach aufgeregtem Hin- und Herlaufen der Kabinenbediensteten 
kam durch das mustergültige Verhalten der Offiziere und Mannschaften des Dampfers 
sofort wieder Ruhe und Ordnung an Bord zustande; die Boote wurden etwas herab 
gelassen, so daß man vom Promenadendeck aus einsteigen konnte. Während der Vor 
bereitungen hierzu sah man in der Nähe einen großen Dampfer, was sehr zur Beruhi 
gung beitrug. Man beobachtete auch, daß das Schiff ständig, aber doch langsam genug 
sank, um es in Ruhe verlassen zu können. Der große Dampfer, der die Geretteten, und