Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

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es blühte der Handel mit Böhmen. Es wurden Straßen gebaut, denn 
alles Salz und Eisen mußte durch das Mühlviertel nach Böhmen ver¬ 
frachtet werden. Bon Böhmen herein kamen Honig und Wachs, .aber 
auch „pehaimisch pier" und Fische. In Bedeutung des Handelsverkehres 
wurde am 1. August 1832 die erste Eisenbahn auf dem Kontinent (aller¬ 
dings eine Pferdebahn) eröffnet. Am 2. Dezember 1872 wurde die 
Bahnstrecke Budweis—St. Valentin dem Berkehr übergeben, die 
Mühlkreisbahn 1888 eröffnet. 
Dem Hauptverkehr für Perg dient die „Hauderer Bezirksstraße", die 
von Mauthausen über Perg nach Grein und Niederösterreich führt. 
Bor 40 Iahren hatte Perg noch keine Bahnverbindung, der Postwagen 
rollte nach Mauthausen. Die Postwagenromantik ist vorbei. Der Bau 
der Bahnstrecke Mauthausen—Perg—Grein (Donauuferbahn) war für 
die hiesige Gegend ein dringendes Bedürfnis, am 3. Juli 1898 wurde die 
Bahn dem Berkehr übergeben. Die Bahnstrecke Mauthausen—Grein 
hat eine Länge von 31 Kilometer. Durch den Ausbau der Bahn von 
Grein durch den Strudengau in die Wachau (seit 2. Dezember 1909 in 
Betrieb) ist eine direkte Verbindung mit Wien (über Krems) gegeben. 
Wer als Eisenbahnreisender das Mühlviertel flüchtig durcheilt, dem 
bleiben die Schönheiten von eigenem Reiz verborgen. Das Land drängt 
sich nicht auf, nimmt die Sinne nicht momentan gefangen. Wer aber 
auf den waldigen Hügeln gestanden, die schönen Täler durchwandert, 
die Ruinen aufgesucht hat, bekommt erst den bleibenden Eindruck dieses 
seltenen Landschaftsbildes, das Meister Adalbert Stifter mit Liebe ge¬ 
schildert hat. 
Die Donauuferbahn, 1898 feierlich eröffnet, kostete 1,400.000 Gulden 
— 2,800.000 Kronen. Ursprünglich durfte diese Strecke nur mit einer 
25 Kilometer-Geschwindigkeit befahren werden, seit 23. August 1906 
mit einer 40 Kilometer-Geschwindigkeit. (Stationsvorstände am Bahn¬ 
amt Perg waren die Herren: Braunbock, 1898 bis 1901, Malik, bis 
1911, Enzelsberger, bis 1926, Iungbauer, derzeit.) 
Den Berkehr nördlich von Perg zu erschließen, wurde die Naarntal- 
straße 1907 erbaut. Im alten Verkehrsleben spielten die Perger Mühl¬ 
stein- und Granitsteinindustrie wie auch die Perger Töpferwaren eine 
bedeutende Rolle. Wichtig für das Berkehrsleben von Perg war die 
Verlegung der Bezirkshauptmannschaft von Grein in den geographischen 
Mittelpunkt des Bezirkes, nach Perg, 1869. Der gesteigerte Berkehr 
der Gegenwart ist dem raschen Aufblühen des Autoverkehres nach dem 
Weltkrieg zuzuschreiben. Im Sommer fahren viele Ausländer durch 
Perg, die im bequemen Luxusauto die Schönheiten Oesterreichs längs 
der Donau kennen lernen wollen. Aber viele Freunde und Anhänger, 
Verehrer Dr. Schobers kamen im Herbst 1932, um in Perg ein teures 
Fleckchen Erde am hiesigen Friedhof zu besuchen — das Grab des 
teuren Altbundeskanzlers Dr. Johannes Schober.