Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

Unmittelbar bey dem Hsuptsalle rechts fà'ngt der so gc- 
nannte gute oder schiffbare Füllkanal an, er ist 230 Klafter 
lang, 2 bis 3 Klafter breit, rnd hat am Ende nur ein Ge- 
salle von ô Klaftern, er ist bloß aus Holz über die Felsen 
hingebaut, und die Schiffe fahren pfeilschnell durch denselben , 
das Wasser wird mittelst Aufziehung eines Fallthors hinemge- 
lassen , denn das Mühlwaffer, welches sich von der Mühl- 
und Sagmühle hinein entleert, ist unbedeutend, und hindert 
kein Arbeiten an denselben; das Gefährlichste an dieser furch-- 
terlichcn Passage ist: die Einfahrt hinein, die Gefahr an dem 
eben so kühn als meisterhaft gebauten Fallkanale besteht nicht 
nur darin > daß es alle Aufmerksamkeit des Steuermanns braucht, 
um von dem Rande des wilden Falles das Schiff schnell und 
sicher in den Kanal einzulenken, dann, daß das Fallthor des 
Kanals offen seyn muß, wenn das Schiff nicht in den wil- 
den Fall hinabgestürzt und zertrümmert werden soll, sondern 
es gibt öfters auch ganz kleine Steine, die von der Gewalt 
des Wassers in den Fahrkanal hineingespielt werden, sich in 
den Fugen festsetzen, und das Schiff beschädigen, denn das 
ungefähr einen Schuh bis 8 Zoll hohe Wasser in demselben dient 
mehr zur Beseitigung der Reibung des mit dem höchsten Mo- 
mente der Bewegung herabfahrenden Schiffes, als zum herab- 
stoßen desselben. Um das Liegenbleiben dieser gefährlichen 
Steine zn verhindern, ist beynahe von 10 zu 10 Balken, die 
den Boden des Kanals ausmachen, 1/2 Balken herausgenom¬ 
men , damit die Steine leicht durchfallen können, und damit 
das unten durchfließende Wasser ein so andern Balken nicht 
aufsprengen, und die Schiff-Fahrt verhindern könne, denn 
dieser Kanal ist so eingerichtet, daß unter den Balken viel 
Wasser durchstießt, und selbst im Kanäle oben sind streckenweise 
OeffnuNgm angebracht, damit das überfiüssige Wasser seinen 
Ausgang in den wilden Fall nehmen mag, und der Schiff-Fahrt 
nicht hinderlich sepn könne, sondern immet gleiche Höhe be-