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Ried Eisenbahn 1870.
ungünstige Witterung geht es beim Bahnbaue wieder rasch vorwärts.
Die Kunstbauten: Ueberbrückungen, Durchlässe u. s. w. machen einen
bedeutenden Fortschritt. Nach der Genehmigung des Bauplanes durch
das Handelsministerium nehmen auch die Hochbauten, darunter unser
Bahnhof ihren Anfang. An derGrundeinlösnng wird unausgesetzt gearbeitet.
Doch war die Einlösung des Grundes längs der ganzen Linie bis jetzt
unmöglich. Es traten Stockungen in der Arbeit ein. Mit siebzig Grund
besitzern längs der ganzen Bahnlinie konnte noch keine Vereinbarung
erzielt werden. Das Einlösungsgeschäft wird beim Hinausziehen in die
Länge immer schwieriger." Am 26. Oktober: „Gestern haben die
kommissionellen Verhandlungen über die noch obwaltenden Anstände in
Bezug auf die Durch- und Ueberfahrten bei der Eisenbahn an Ort und
Stelle begonnen. Nur mit großer Mühe wurden Vereinbarungen erzielt.
Am verflossenen Sonntag hielt der Verwaltungsrat in St. Martin
eine Besprechung über administrative Angelegenheiten. Die Erdarbeiten
sind zum größten Teile fertig. Am Sieghartlberge arbeiten jetzt zwei
Lokomobilen. Nur mehr wenige Erdaushebungen sind noch im kommen
den Frühjahre zu vollenden." Am 5. April 1870: „Die Strecke von
Altheim nach Braunau ist beinahe fertig. Am Sonntag ist ein Ver
gnügungszug probeweise nach Braunau gefahren. Es beteiligten sich
500 Altheimer." Am 26. April: „Das Grundeinlösungsgeschäft für dieEisen-
bahn ist nun fast gänzlich beendet. Bald werden wir die erste Lokomotive
nach Ried brausen hören Die Grundeinlösungsverhandlungen mit dem
Ziegeleibesitzer Hauer wurden am Samstag beendet. Als Entschädigung für
den Grund und die Wirtschaftserschwerung erhält er einenBetrag von mehr als
11,000 Gulden." Am 23. August: „Die Verhandlungen zwischen dem
Eisenbahn-Konsortium und der Direktion der Kaiserin-Elisabeth-Westbahn
über die Erwerbung der Linie Nenmarkt-Braunau sollte eben in München
beginnen, als der Krieg zwischen Frankreich und Deutschland ausbrach.
Es wurden daher die Unterhandlungen vertagt. Der Ankauf diesen
Linie liegt im unmittelbarsten Interesse der Westbahn. Es steht deshalb
das Zustandekommen des Ankaufes außer allem Zweifel. Die Ankaufs
summe beträgt 6'400,000 Gulden. Vor kurzem wurde die Fundamen
tierung des letzten Pfeilers der Bahnbrücke von Braunau nach Simbach
ausgeführt. Die Arbeiten auf der Strecke werden mit allem Eifer betrieben.
Die Schienen liegen bereits von Braunau bis zum großen Durchstiche
am Sieghartl. Die dortigen Erdarbeiten sind beinahe vollendet." Am
30. August: „Es wird eine außerordentliche Generalversammlung der
Aktionäre der k. k. priv. Neumarkt-Ri e d - Braunauer Eisenbahn auf den.
