Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

„Leon Gambetta" 
lich zu ventilieren. Die Flutventile werden geöffnet und 
das Wasser rauscht in die Ballasttanks, um kl „5" 
schwerer und damit tauchfähig zu machen. Als letzter 
verschwindet der Kommandant im Turme, die Luke hin¬ 
ter sich zuziehend. Mit dem Bug voraus steuert das 
Boot in die Tiefe. Das Gestampf -der Maschinen hat 
einem leichten Surren der Elektromotoren Platz ge¬ 
macht. Die Leute stehen auf ihren Gefechtsstationen. 
Vorne werden die Torpedos klar gemacht und der Ma¬ 
schinenmeister reguliert mit der Pumpe die Schwere und 
die Trimm1 des Bootes. 
Danach ist alles mäuserlstill. 
Der Kommandant kann von seinem Platz beim Seh¬ 
rohr aus das ganze Boot überblicken. Vorne hat er 
die Lancierapparate, hinter sich die Maschinen, links das 
Tiefenruder und die Ventilstationen für die verschiedenen 
Tanks. Seine große Sorge ist das Sehrohr. Er kann 
es wohl mit einer notdürftig funktionierenden Anord¬ 
nung aus- und einholen, doch geht dies so langsam, daß 
es einfacher ist, das ganze Boot höher oder tiefer zu 
steuern, um derart mit dem Sehrohr aus dem Wasser 
herauszuschauen oder dieses zu verstecken. Man kann 
ja nicht einfach auf ein Schiff losfahren und es durch 
das Sehrohr beobachten, nur ab und zu Herauslugen 
darf man. Denn die Bugwelle, die das Periskop durch 
die Fahrt erzeugt, wird gleich zum Verräter und das 
angegriffene Schiff braucht nur eine kleine Ruderwen¬ 
dung zu machen, um dem Angriff zu entgehen. Dabei 
ist die See heute so glatt, daß es ein Wunder wäre, 
nicht entdeckt zu werden. 
Endlich ist das Boot so nahe an das Schiff heran¬ 
gekommen, daß die Fahrt verringert werden kann. Auch 
1 Neigung des Bootes gegen die horizontale. 
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