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m etwas niederer gestellt, und wenn ihre Höhe nur über? die Höhenlinie des
mittlern Wassers reicht; so helfen sie dem Damm hinlänglich, dem Drucke deS
Wassers zu widerstehen.
Die Strasse von Haltan nach Freden ist über die Anhöhe bor Haltan mit
denen schon abgehandelten Strassen um so mehr gleichförmig herzustellen; als
diese Strasse nach der punktirten Linie a. b. auf beyden Seiten zu steil ausfal¬
len würde, weil die Strecke von a bis i in 30Klafter sich um 4Klafter 4Schuhe
erhöht, mithin auf eine Kurrentklafter n f Zoll Erhöhung kommen würde. Da
aber einer guten wandelbaren Strasse in einer Strecke unter 500 Klafter , auf
ein Klafter niemal mehr als zwischen 3 und 4 Zoll, über 500 Klafter Länge hin¬
gegen zwischen 2 und 3 Zoll, und dann über 1000 und mehr Klafter Länge aber
nur zwischen 1 und 2 Zoll Steigen oder Fallen gegeben werden soll; so wird durch
die Umfahrung der Anhöhe mit der Linie von a. bis c. in einer Strecke von 56
Klafter auf eine Kurrentklafter 6 Zoll Steigen oder Fallen erhalten. Nicht min¬
der bestehet diese Strasse auf der, der vorherigen Anhöhe entgegengesetzten Seite,
in der Strecke von 6 bis 2 aus 58 Klafter mit einer Erhöhung von 7 Klafter >
Schuhe 6 Zoll Kurrentmaaß, folglich kommen auf die Klafter 9 Zoll Steigen
oder Fallen. Durch die Umfahrung wird zwar mit der Linie b. c. eine Strecke
von 90 Klafter, dahingegen aber nur pr. Kurrentklafter eiü Steigen oder Fallen
von 6tv Zoll erhalten. Jedoch vorausgesetzt, daß bey diesem Beyspiele die Punk¬
ten i,2 und c. horizontal liegen. Ueberhaupt hat man bey Anlegung einer
Strasse über eine Anhöhe auf die mehrere Umfahrung nicht so viel als auf ein
sanfteres Steigen und Fallen einer Strasse zu sehen, weil eine gahe oder mehr
steigende zwar kürzere Strasse Menschen und Vieh, sowohl Winter - als Som¬
merszeit mehr abmattet, als eine vier auch sechsmal längere sanft steigende oder
fallende, und gleichsam ebenaus gehende Strasse abmatten kann. Zu dem kömmt
bey derley Strassen auch die Verfrachtung wohlfeiler zu stehen, als bey Strassen,
wo der Güter - oder Lastwagen sich der Vorspann bedienen muß, weil der Fuhr¬
mann die auf der Strasse brauchende Vorspann seinem sonst gewöhnlichen Ver¬
frachtungspreis gemeiniglich theurer einverleibet, als er in der betreffenden Ge-»
gend die Vorspann wirklich bezahlt.
Von
Plan.
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