Volltext: Das deutsche Feldeisenbahnwesen ; [1]. Die Eisenbahnen zu Kriegsbeginn (15. 1928)

Transporte für den Aufmarsch der 9. Armee zur Offensive in Nordpolen. 235 
Anlage 13. 
9. Armee zur Offensive Ln Nordpolen. 
im. 
Transportstraße 
Ausladung*) 
in der Zeit 
vom 
Ausladebahnhöfe 
polnischen Grenzgebieten: 
Ostrowo—garotschin 
7.-10. 11. 
Wreschen, Stral- 
kowo, Chwalibo- 
gowo, Miloslaw 
Oppeln—Breslau—Posen 
7.-10. 11. 
Gnesen, Carlshof, 
Tremessen, Mo- 
gilno, ab 9. 11.: 
Hohensalza, Fak- 
schitz 
Kreuzburg—Ostrowo—garotschin 
11.—13. 11. 
Hohensalza, Argen- 
au, Bartschin, Pa- 
kosch 
Oppeln—Breslau—Posen 
11.-13. 11. 
Gegend Hohen¬ 
salza—Gnesen 
preuhen: 
Königsberg—Marienburg—Bromberg 
6.-7. 11. 
Thorn 
Korschen—Allenstein—Goßlershausen 
6.-9. 11. 
Thorn, Tauer, 
Schönsee 
Königsberg—Marienburg—Bromberg 
10.—12. 11. 
Thorn, Ottlotschin, 
Alexandrowo 
Korschen—Allenstein—Goßlershausen 
9.-11. 11. 
Thorn, Schönsee 
Westen: 
Luxemburg—Trier—Koblenz, weiter Frankfurt a. M.— 
Bebra—Leipzig—Cottbus—Bentschen—Posen und 
Wehlar—Kassel—Sangerhaus en—Güsten— Berlin— 
Frankfurt a. €>♦—Deutschen—Posen 
1.-3. 11. 
Iarotschin, Pie¬ 
schen, Miloslaw, 
Wreschen 
Brüssel—Lüttich—Aachen—Köln—Hamm—Hannover— 
Berlin—Schneidemühl—Bromberg 
5.-7. 11. 
Hohensalza, Iak- 
schitz 
Brüssel—Lüttich—Aachen—Köln, weiter Hamm— 
Hannover—Berlin—Schneidemühl—Bromb erg und 
Altenbeken—Magdeburg—Berlin —Pos en—Elsenau 
7.-8. 11. 
Hohensalza,Pakosch
	        
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