Volltext: Das deutsche Feldeisenbahnwesen ; [1]. Die Eisenbahnen zu Kriegsbeginn (15. 1928)

234 Transporte für den Aufmarsch der 9. Armee zur Offensive in Nordpolen. 
Transporte für den Aufmarsch der 
KTovembtv 
Lfd. 
Nr. 
Verband 
Anzahl 
der 
Züge 
Einladung^ 
in der Zeit 
vom 
Einladebahnhöfe 
A. Aus Oberschlesien und den 
1 
XVII. Armeekorps mit Teilen der 
Etappenformationen 
170 
6.-10. 11. 
Kreuzburg, Rosenberg, Las¬ 
sowitz, Konstadt 
2 
XX. Armeekorps 
143 
6.-10. 11. 
fechtende Truppen: 
Sawjerzje, Lasy, Somb- 
kowize, Sosnowize; 
Kolonnen und Trains: 
Tarnowitz, Beuchen, Bis¬ 
marckhütte, Laurahütte 
3 
3. Garde-Reserve-Division 
67 
10.-12. 11. 
Beuchen, Tarnowitz, 
Bismarckhütte, Laura¬ 
hütte 
4 
Nest der Etappensormationen 
87 
10.-12. 11. 
Lublinitz, Tarnowitz,Katto- 
witz, Gleiwitz, Beuchen 
B. Aus Ost- 
5 
36. Reserve-Division 
44 
5.-6. 11. 
Stallupönen, Gumbinnen, 
gudtschen, Insterburg 
6 
XXV. Reservekorps 
95 
5.-8. 11. 
Widminnen, Lötzen, Stür- 
lack, Angerburg 
7 
1. Reserve-Division mit General¬ 
kommando des I. Reservekorps 
69 
9.-11. 11. 
Gumbinnen, gudtschen, 
Insterburg 
8 
Etappenformationen der 8. Armee 
43 
9.-10. 11. 
Rastenburg, Angerburg, 
Lötzen 
C. Aus dem 
10 
11 
5. Kavallerie-Division 
32 
ö 
i 
Arlon, Autel, Athus 
6. Kavallerie-Division 
34 
3.-4. 11. 
Courtrai, Mouscron 
9. Kavallerie-Division 
34 
5.-6. 11. 
Courtrai, Mouscron 
J) Einschließlich der Kolonnen und Trains.
	        
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