Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

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Die Eisenbahnen im Osten während des Bewegungskrieges. 
210 Mobilmachungstransporte, 
1474 Truppentransporte, 
337 Verpflegungszüge, 
291 Munitionszüge, 
607 sonstige Nachschubtransports, 
112 Lazarettzüge zur Front, 
100 Lazarettzüge zur Heimat, 
71 Gefangenentransporte und 
18 sonstige Züge. 
Diese Anforderungen an das ostpreußische Netz ließen sich nur bei 
äußerster Anspannung und zähestem Willen aller Beteiligten erfüllen. Wie 
in den Augusttagen des Jahres 1914 ruhte auch zu dieser Zeit auf dem 
Personal der Linienkommandantur und der Eisenbahndirektion Königs¬ 
berg unter dem Major Knobel als Linienkommandanten und dem Regie- 
rungs- und Baurat Grosse als Vahnbevollmächtigten eine gewaltige 
Arbeitslast. 
b) Instandsetzung und Betrieb der wiederbesetzten ostpreußischen Bahnen. 
Zur Wiederherstellung der beim Vorschreiten der Operationen besetzten 
ostpreußischen Bahnen und zur Einrichtung des ersten Militärbetriebes 
hatte der Chef des Feldeisenbahnwesens zwei Vauabteilungen eingesetzt. 
Auf Grund der erteilten Weisungen oblag der Vauabteilung 1 in 
Insterburg, unter dem bayerischen Stabsoffizier der Eisenbahntruppen 2, 
Major Vogl, als Haupttätigkeit die Instandsetzung und Umnagelung der 
zweigleisigen Strecke über Wirballen und die Herstellung einer Vollbahn¬ 
verbindung zwischen den Linien Goldap—Marggrabowa—Lyck und Olita— 
Suwalki—Grodno. Die Aufgabe der dem Stabsoffizier der Eisenbahn- 
truppen 3, Hauptmann Heinzelmann, unterstellten Vauabteilung 2 
in Allenstein bestand vornehmlich im Ausbau der Bahn über Grajewo auf 
35 Bjelostok und in der Herstellung einer Verbindung zwischen den Strecken 
iiSl^Ortelsburg—Lyck und Ostrolenka—Lapy. 
Mit Beginn der Operationen am 7. Februar nahm die Bauabtei - 
lung 1 die Arbeiten zur Wiederherstellung des einen Gleises Gum¬ 
binnen — Stallupönen auf, das nach Instandsetzung zweier Brücken 
am 14. Februar abends in Betrieb kam. Am 19. ließen sich auf der ein¬ 
gleisig wiederhergestellten Strecke die ersten Züge bis Wirballen vor¬ 
führen. Am gleichen Tage wurde auch die Bahn Stallupönen — 
Tilsit, an der südlich Naujeningken 13 Durchlässe und Straßenunter¬ 
führungen zerstört waren, wieder benutzbar.