Volltext: Das deutsche Feldeisenbahnwesen ; [1]. Die Eisenbahnen zu Kriegsbeginn (15. 1928)

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Die Eisenbahnen im Osten während des Bewegungskrieges. 
Februar bei Abschluß der Vahnhofsausbauten nur noch 80 Arbeiter im 
Dienste der Vahnverwaltung standen. 
Da bei der Wiederherstellung der Bahnhöfe zunächst nur Teile der an 
sich schon sehr beschränkten Gleisanlagen benutzbar gemacht wurden, ließ 
sich vorerst lediglich eine geringe Zahl von Zügen auf der Strecke vorführen. 
Die Forderungen der Kommando- und Ctappenbehörden an die Eisen¬ 
bahnen mußten sich daher in den ersten Zeiten des Betriebes auf den aller¬ 
notwendigsten Bedarf beschränken. Trotzdem ergab sich sehr bald eine 
Kberfüllung der Linie. Ein Bild ihrer Leistungsfähigkeit gewährt die Zu¬ 
sammenstellung der an den einzelnen Tagen von Thorn aus vorgeführten 
Züge. Es verkehrten: 
am 24. Dezember: 3 Verpflegungszüge, 
2 Munitionszüge, 
3 Züge mit Ersatz und 
1 Truppentransport — 9 Züge; 
am 25. Dezember: 2 Verpflegungszüge, 
2 Munitionszüge, 
1 Gerätezug und 
2 Züge mit Ersatz — 7 Züge; 
am 26. Dezember: 1 Verpflegungszug, 
2 Munitionszüge, 
2 Lazarettzüge, 
4 Züge mit Ersatz und 
1 Truppentransport — 10 Züge. 
Sehr störend für den Betrieb wirkte, daß auf den meisten Bahnhöfen 
zahlreiche, vielfach nur zum Teil entladene Wagen mit Verpflegung, 
Munition und Kriegsgerät abgestellt waren, die das Vorbringen der Voll¬ 
züge und den Rücklauf des Leermaterials stark behinderten. 
Zur Wiederherstellung der Bahn von O st r o w o über S j e r a d s, die 
für die von Kalisch auf Lods vorgehenden Armeeteile Bedeutung gewann, 
wurde am 16. November Personal der Cisenbahndirektion Posen zusammen 
mit Reserve-Cisenbahnbaukompagnie26 angesetzt. Letzterer fiel hauptsäch¬ 
lich der Aufbau der zerstörten Kunstbauten zu. Kalisch wurde am 21. 
und Sjerads nach Fertigstellung der 115m langen, gesprengten Prosna- 
Vrücke am 29. November erreicht. Die Leistungsfähigkeit der Bahn betrug 
zunächst bis zu acht Züge täglich. Sie wurde bereits vom 5. Dezember ab 
zur Verschiebung der über Auschwitz (Oswiecim) «trollenden österreichisch¬ 
ungarischen 27. Infanterie-Division (37 Züge) in Anspruch genommen, die 
bis zum 7. in Sjerads auslud. Da sämtliche Züge dorthin vorgeführt
	        
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