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Der Aufmarsch der 9. Armee in Oberschlesien. 
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legenen Bahnhöfe noch vor dem Eintreffen der ersten Truppen durch die am 
Anfang der Transportbewegung abgefahrenen Eisenbahnbaukompagnien 
verbeffert. 
Von den auf der grünen Transportstraße über Posen— 
Breslau—Oppeln herangeführten Verbänden wurden entladen: 
das Garde-Reservekorps vom 18. bis 22. September in Gleiwih, Veuthen, 
Tost und Tarnowih, 
das XI. Armeekorps vom 23. bis 27. September in und bei Krakau, 
die Etappenformationen vom 28. September bis 1. Oktober in Tarnowih, 
Gleiwih, Krakau, Sawjerzje, Myschkow und Klomnize. 
Die Ausladung der auf der braunen Transport st raße über 
Thorn—Gnesen herangeführten Truppen erfolgte: 
in Kalisch, Skalmierzyce und Ostrowo für die Hauptreserve Posen vom 
18. bis 19. September, 
in Lublinih, Preußisch-Herby und Tschenstochau für das XX. Armee¬ 
korps vom 20. bis 23. September, für die 8. Kavallerie-Division vom 
24. bis 25. September und für das XVII. Armeekorps vom 26. bis 
30. September, 
in Preußisch-Herby, Tschenstochau, Klomnize und Roworadomsk für die 
Hauptreserve Thorn vom 30. September bis 2. Oktober. 
Nachdem die Masse der fechtenden Truppen eingetroffen war, wurde 
am 28. September der Vormarsch gegen die Weichsel angetreten. 
Eine gewaltige Leistung hatten die heimatlichen Eisenbahnen im 
Dienste des Aufmarsches der 9. Armee vollbracht. In rund 14 Tagen 
wurden außer Verpflegungs- und Munitionszügen sowie zahlreichen Einzel- 
transporten 765 Truppenzüge herangeführt, deren Anzahl mehr als der 
Hälfte der gesamten beim Aufmarsch 1870 gegen Frankreich gefahrenen 
Transporte entsprach. Trotz mehrfacher Änderung der Bestimmungs¬ 
orte für die einzelnen Verbände verliefen die Ausladungen, abgesehen von 
geringen Verspätungen, glatt und ohne Störung. Wiederholte Reibungen 
entstanden jedoch durch die vielfach sich widersprechenden Anweisungen, die 
infolge nicht genügend scharfer Abgrenzung der Befugnisse gleichzeitig vom 
Feldeisenbahnchef Ost, dem Vahnbeauftragten und den Ausladekommiffaren 
an die Linienkommandanturen bezüglich der Zielpunkte für die einzelnen 
Formationen ergingen. 
b) Die Eisenbahnen beim Vormarsch der 9. Armee gegen die Weichsel. 
Das Land westlich der Weichsel war im Frieden von den Russen in 
bezug auf Eisenbahn- und Straßenbauten geflissentlich vernachlässigt 
worden, um im Kriegsfälle ein Vordringen deutscher Kräfte zu erschweren.