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132 Die Eisenbahnen im Westen während des Bewegungskrieges. 
sah der Mehrzahl der in der Heimat neu aufgestellten sechseinhalb Neserve- 
korps auf dem rechten Flügel des Westheeres zum umfasienden Angriff 
längs der flandrischen Küste an. Der Beginn der Abbeförderung wurde 
auf den 11. Oktober vormittags festgesetzt. 
Mit Ausnahme des nach dem Osten über die Weichsel abgefahrenen 
XXV. Reservekorps gingen alle übrigen neuaufgestellten Verbände nach dem 
Westen. Das XXIV. Reservekorps erhielt als Ziel Metz, während aus 
GtW27 dem XXII., XXIII., XXVI. und XXVII. zusammen mit dem von 
(Cßlottst':- Antwerpen herangezogenen III. Reservekorps in Belgien eine neue 
4. Armee gebildet werden sollte'). Für die nach dem westlichen Kriegs¬ 
schauplatz heranzuführenden Korps setzte der Chef des Feldeisenbahnwesens 
folgende Transportstraßen fest: 
XXII. Reservekorps (Berlin) mit 43. Reserve-Division 
(Truppenübungsplatz Döberitz) und 44. Reserve-Division (Truppenübungs¬ 
platz Zossen): Berlin—Hannover—Hamm—München-Gladbach—Aachen- 
Lüttich—Brüssel; 
XXIII. Reservekorps (Stettin) mit 45. Reserve-Division 
(Truppenübungsplatz Jüterbog) und 46. Reserve-Division (Truppenübungs¬ 
platz Lockstedt): Jüterbog—Berlin—Wittenberge—Hamburg—Münster- 
Düsseldorf—Köln—Aachen—Lüttich—Brüssel; 
XXIV. Reservekorps (Karlsruhe) mit 47. Reserve-Division 
(Truppenübungsplatz Heuberg) und 48. Reserve-Division (Truppenübungs¬ 
platz Darmstadt): Sigmaringen—Immendingen—Hausach—Straßburg— 
—Obermodern—Saargemünd—Metz mit Heranführung: Darmstadt— 
Friedrichsfeld—Karlsruhe—Röschwoog—Obermodern; 
XXVI. Reservekorps (Kassel) mit 51. Reserve-Division 
(Truppenübungsplatz Ohrdruf) und 52. Reserve-Division (Truppenübungs¬ 
platz Sennelager): Erfurt—Bebra—Kassel—Bestwig—Elberfeld—Köln- 
Jünkerath— Lommersweiler—Gouvy—Libramont—Ramur—Charleroi; 
XXVII. Reservekorps (Dresden) mit 53. Reserve-Division 
(Dresden) und 54. Reserve-Division (Truppenübungsplatz Münsingen): 
Dresden—Hof—Bamberg—Würzburg—Frankfurt a. M.—Niederlahnstein 
—Trier—Luxemburg—Libramont—Ramur—Charleroi mit Heranführung: 
Alm—Bietigheim—Bruchs al—Heidelberg—Mannheim—Bis chofsheim. 
Der Abtransport des nach Metz bestimmten XXIV. Reservekorps 
sollte mit 40 Zügen täglich erfolgen, für die übrigen Korps wurde die 
tägliche Zugzahl aus 20 herabgesetzt, um ihre gleichzeitige Vorführung nach 
Belgien zu ermöglichen. Die von je zwei Korps belegten Strecken über 
i) Die neu aufgestellte 6. bayerische Reserve-Division gelangte erst später zum 
Abtransport. S. 134.