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getroffen, zur Einstellung ihrer Vorrückung gezwungen und in er 
bittertem Handgemenge aus der Häusergruppe verdrängt. 
Trotz der äußerst schütteren Besetzung der Kreuzhöhe durch die 
Kompanie 2/7 unterließ der Feind weitere Angriffe, richtete dagegen 
ein heftiges Artillerie- und Infanteriefeuer gegen sie. Nach Herstel 
lung der fernmündlichen Verbindung mit dem Bataillonskommando 
wurde die Gruppe des Oblt. Tomann verstärkt, so daß der Dniester- 
übergang bei Iwanie weiter in eigener Hand verblieb. 
Durch das energische und zweckbewußte Eingreifen des Oblt. 
Tomann wurde ein Rückzug des IR. 7, das am 15. etwa 40 Offiziere 
und 1400 Mann verloren hatte, über den Dniester verhindert. Ein sol 
cher hätte auch das benachbarte IR. 93 in eine schwierige Lage ge 
bracht und möglicherweise den völligen Verlust der Übergangsstelle 
nach sich gezogen. 
Linienschiffsleufnant Georg Ritter v. Trapp 
Trapp wurde am 4. April 1880 in Zara (Dalmatien) als Sohn eines Seeoffiziers 
geboren, trat nach der Unterrealschule in die Marineakademie in Fiume ein, aus 
der er 1898 als Seekadett ausgemustert wurde. Nach verschiedenen Einschiffungen 
gelangte Trapp 1900, anläßlich der Boxerwirren, nach China, wo er an der Er 
stürmung der Peitang-Forts teilnahm. 
Am 1. Mai 1903 zum Linienschiffsfähnrich (Oberleutnant zur See) befördert, 
absolvierte er 1903/04 den Offiziers-Seeminenkurs in Pola, anschließend den mili 
täraeronautischen Kurs in Wien und wurde, am 1. November 1908 zum Linien 
schiffsleutnant (Kapitänleutnant) ernannt, dem Unterseebootbau in Fiume zuge 
teilt. Trapp widmete sich dieser Waffe besonders eingehend und war mehrere 
Jahre Unterseebootkommandant. 
Bei Kriegsausbruch kommandierte Trapp das Torpedoboot ,,52", übernahm 
dann bald das Kommando des ,,U 5", mit dem er am 27. April 1915 in der Straße 
von Otranto den französischen Panzerkreuzer „Leon Gambetta" versenkte. Für 
diese Waffentat erhielt Trapp das Ritterkreuz des Militär-Maria Theresien-Ordens. 
Als Kommandant von „U 14" führte er später erfolgreich Handelskrieg im 
Mittelmeer und übernahm 1918 das Kommando der U-Boot-Station im Golf von 
Cattaro. 
Nach 1918 zog er sich in den Ruhestand nach Aigen bei Salzburg zurück 
und lebt zur Zeit in den Vereinigten Staaten von Amerika. 
DIE TORPEDIERUNG DES „LEON GAMBETTA" 
Das U-Boot 5, dessen Kommando Trapp am 22. April 1915 über 
nommen hatte, gehörte einem Typ von Booten an, der bereits bei 
Beginn des Krieges stark abgenützt und durch zahlreiche Neuerun 
gen überholt war. Der größte Fehler dieser alten Boote bestand darin, 
daß das Sehrohr nicht ein- und ausholbar war, daher das Boot zu 
fortwährenden Tiefenänderungen während eines Angriffes zwang.