i LeNeptu 
où cette ligne de Nord-Sud la coupe, l’autre pointe tombant vers le même côte qu’eft le lieu 
propofé, marquera fà longitude. 
Exemple, pour trouver la longitude de Cherbourg. Prenez avec un Compas fa diftance 
au point qui eft vis-à-vis dans la ligne de Nord-Sud la plus proche. Portez cette ouverture 
fur la ligne d’Eft-Oueft qui eft graduée, en mettant une pointe fur l’endroit où cette ligne de 
Nord-Sud la coupe, l’autre pointe marquera 16. d. 5 7. m. pour la longitude de Cherbourg. 
Proble'me III. 
Trouver par quel air de vent il faut aller d un lieu à un autre. 
1. Mettez une pointe du compas fur le lieu du départ, ôc l’autre pointe vis-à-vis fur le 
rhumb duquel les deux lieux paroiflènt à la veuë également diftans du même côté. 2. Faites 
glifler parallèlement le compas le long de ce rhumb : fi la pointe qui eftoit fur le lieu du départ, 
parte par le lieu de l’arrivée ou fort prés, l’autre pointe aura glifle le long du rhumb que l’on 
cherche. 3. Mais fi cette pointe pafle fort loin du lieu de l’arrivée, il faudra prendre un autre 
rhumb, jufqu’à ce qu’011 ait trouvé celuy, le long duquel une pointe du compas gliflànt, l’autre 
pointe pafle le plus prés qu’il eft; poftible du lieu de l’arrivée • alors elle marquera le rhumb 
ôc la partie de rhumb qu’il faut tenir pour aller d’un lieu à l’autre. 
Exemple, pour aller de l’Ifle d’Oueflànt à l’ifle de Wicht. Mettez une pointe du compas 
fur l’endroit de l’Ifle d’Oueflànt d’où l’on part, ôc l’autre pointe vis-à-vis fur le Nord-Eft, qui 
paroift aflèz également diftant de ces deux Ifles. Faites glifler cette pointe du compas le long 
de ce rhumb, elle paflera fort prés de l’ifle de Wicht; ôc ainfi pour aller de l’ifle d’Oueflànt à 
l’Ifle de Wicht, il faut courir fur le Nord-Eft; ou ce qui eft la même chofè, ces deux Ifles 
gifènt Nord-Eft Sud-Oueft l’une de l’autre. Si ce rhumb avoit pafle fort loin de l’ifle deWicht, 
il en aurok falu prendre un autre, ôc fai re comme cy-defliis. 
Proble'me IV. 
La latitude & là longitude d'un lieu ejlant donnée s, trouver ce lieu fur la Carte. 
1. Prenez fur la ligne de Nord-Sud, qui eft graduée, l’intervalle de la latitude donnée à 
la ligne d’Eft-Oueft la plus proche. 2. Prenez avec un autre compas fur la ligne d’Eft-Oueft 
graduée, l’intervalle de la longitude donnée à la ligne de Nord-Sud la plus proche. 3. Fai 
tes glifler parallèlement ces deux compas, le premier fur la ligne d’Eft-Oueft, ôc le fécond 
fur la ligne Nord-Sud, jufqu’à ce que les pointes qu’on avoit mifés fur la latitude ôc fur la 
longitude données, fé rencontrent dans un point, qui eft le lieu que l’on cherche. 
Proble'me V. 
Le heu du départ & le rhumb fur lequel on a couru efant donner avec la latitude du lieu de l’arrivée, 
trouver ce lieu fur la Carte. 
x. Mettez une pointe du compas fur le lieu du départ, ôc l’autre pointe vis-a-vis fur le 
rhumb qu’on a couru. 2. Prenez avec un autre compas la diftance de la latitude donnée à la 
ligne d’Eft-Oueft la plus proche. 3. Faites glifler les deux pointes de ces compas l’une fur le 
rhumb donné, ôc l’autre fur la ligne d’Eft-Oueft, les deux autres pointes fe rencontreront 
dans un point, qui eft celuy du lieu que l’on cherche. 
Proble'me VI. 
Trouver fur une Carte léchelle convenable pour mefurer la dijlance de deux lieux. 
Si la Carte eft particulière, l’on trouve defltis, des échelles divifces en parties égales, dont 
l’ufàge eft le même que de celles des cartes plates ôc Géographiques. 
ne François. 
Si la Carte eft generale, c’eft-à-dire, fi les échelles font fur des méridiens ou des lignes de 
Nord-Sud, divifées en parties inégales, 1. Prenez à veuë un point qui partage également la 
diftance des deux lieux. 2. Trouvez fur l’cchelle le point qui a la même latitude, ou qui luy 
répond félon la ligne d’Eft-Oueft: ce point donnera dans une dixaine de lieues, qui fervira 
d’échelle moyenne pour mefurer la diftance de ces lieux : Si l’on veut une échelle plus grande, 
il la faut prendre à peu prés également au deflus ôc au deffous de ce point. 
Proble'me VII. 
Trouver fur une Carte generale la dijlance de deux lieux. 
1. Cherchez félon le problème precedent la dixaine qui doit férvir d’échelle pour mefu- 
rer cette diftance. 2. Portez-la autant de fois que vous le pourrez fur la ligne droite qu’on 
imagine tirée d’un lieu à l’autre, ôc voyez le nombre des fois quelle y eft contenue, comptant 
chaque fois pour dix lieuës, ôc vous aurez en lieuës la diftance que vous cherchez. 3. Si cette 
échelle n’y eft pas contenuë précifement un certain nombre de fois, voyez quelle partie il s’en 
faut, ôc la fbuftrayez du nombre trouvé ; ou bien ajoûtez la partie qu’il y a de furplus, ôc vous 
aurez en lieuës la diftance que vous cherchez. 
Exemple, pour avoir la diftance de l’ifle d’Oueflant à l’ifle deWicht, prenez dans l’échelle 
avec un compas la dixaine qui eft vis-à-vis le milieu de cette diftance, c’eft-à-dire la dixaine 
qui commence à 4?* d. 30. m. Portez cette dixaine fur la ligne droite qu’on imagine paflèr par 
ces deux Ifles, elle s’y trouvera contenuë fix fois qui valent 60 lieuës, ôc appliquant fur la même 
dixaine la partie qui refte l’on trouvera environ 1 lieuë, laquelle ajoutée aux 60 déjà trou 
vées, marque que la diftance de ces deux Ifles eft de 61 lieuës. 
Si la diftance eft petite, ôc quelle puiffe eftre prifé d’une feule ouverture de compas, il faut 
porter cette diftance fur lechelle en forte que les deux pointes du compas foient à peu prés 
également éloignées du point qui répond au milieu de cette diftance, ôc compter le nombre 
des lieuës quelles renferment. 
Proble'me VIII. 
Le lieu du départ, & le rhumb de vent fur lequel on a couru, efant donnez, avec le nombre des lieues 
qiion a fait, trouver le lieu de l'arrivée. 
1. Si la carte eft particulière, mettez une pointe du compas fur le lieu du départ ôc l’au 
tre pointe vis-à-vis for le rhumb qu’on a couru. Prenez avec un autre compas le nombre 
des lieuës qu’on a fait, fi la diftance eft petite; mettez une pointe de ce fécond compas fur 
le lieu du départ, Ôc faites glifler parallèlement la pointe du premier compas fur le rhumb 
qu’on a couru, jufqu’à ce que les deux fécondes pointes des compas fé rencontrent dans un 
point, qui eft celuy que l’on cherche. 2. Si la diftance eft grande, prenez avec le fécond 
compas un nombre de lieuës déterminé fur voftre échelle, ôc appliquez fucceffivement cette 
ouverture fur la ligne que la fécondé pointe de l’autre compas décrit en gliflant fur le rhumb 
de vent jufqua ce que l’on ait marqué le nombre des lieuës qu’on a fait; le point de la carte 
où enfin les deux fécondes pointes fe rencontreront, féra le lieu de l’arrivée. 
3. Si la Carte eft generale il faut juger à peu prés quelle eft la dixaine de l’échelle qui répond 
vers le milieu de l’intervalle du départ ôc de l’arrivée. Enfuite l’on finira l’operation comme 
cy-defliis. Si l’on ne peut pas juger à peu prés du lieu de l’arrivée, prenez pour échelle la dixaine 
qui eft vis-à-vis le lieu du départ, en tirant vers le lieu de l’arrivée; Ôc cherchez avec cette 
échelle le lieu de l’arrivée, qui pourra n’eftre pas jufte. Mais pour le corriger, fervez-vous pour 
échelle de la dixaine qui répond au milieu de l’intervalle du départ ôc de l’arrivée trouvée; ôc 
en recommençant l’operation vous aurez exactement le lieu de l’arrivée. 
TABLE DES MAREES 
CONTENANT LES HEURES T) E LA “PLEINE 
aux nouvelles & pleines Lunes, dans les principaux Torts, Havres, Tajfes 
& Rivières qui font fur les Côtes de l’Europe fur l’Océan. 
ME R 
NOORD ZE'E 
O V 
MER D’A L L E M A G N E. 
En Dannemark. 
Sur les cotes de Jutlande. 
à Suyder-Syd 
dans le canal de Sylt 
dans l’Eider 
Heures. Min. 
12. O. 
I %. 
I 2. 
3°. 
1 5- 
3°. 
En Allemagne. 
12 
o. 
M- 
O. 
5- 45- 
45- 
Devant l’Elbe 1 2 
à Hambourg 6 
devant le W efér 1 2 
à Bremen 
dans le Jade 
Erovinces-Unies. 
Dans l’entrée orientale de l’Embs 
dans l’entrée occidentale de l’Embs 
à Embden 
à Delfzil 
hors le Vlie 
dans le paflàge de Vlie 
fur le Vlack de Frife 
à Urck 
à Amfterdam 
à Horn 12. 15. 
1 2. 
12. 
1 2. 
3- 
10. 30. 
9- 45- 
1 5‘ 
o. 
8. 15. 
9. o. 
3°. 
o. 
o. 
à Enchuyfén 
prés Medenblick 
fur le Vlack de Wieringen 
dans la rade des marchands 
dans le paflàge du Texel 
hors le Texel 
devant la Meufè 
à la Brille ou Den-Briel 
devant la vielle Meufè 
à Rotterdam 
à Dordrecht 
à Goerée 
à Broüvershaven 
à Weft-Cappei 
à Veere 
à Armuyden 
à Anvers 
à Fleflingue 
En Elandre. 
A l’Eclufe 
hors les bancs de Flandre en mer 
Sur les cotes de Flandre prés terre. 
à Oftende 
à Nieuport 
à Dunquerque 
à Gravelines 
à Calais 
dans le pas de Calais 
Heures. Min• 
n. 45. 
i®. 30. 
9. o. 
7. 30. 
6. 45. 
6. o. 
1. 
2 
3 
3' 
4 
Heures. Ait». 
45- 
3°. 
o. 
45* 
3°. 
2. 15. 
3. 30. 
12. 15 
1. 30. 
1. 45. 
6. 40. 
12. 35. 
I 1. 
3- 
1 z. 
1 2. 
1 2. 
o. 
o. 
o. 
o. 
o. 
II. 45. 
II. 30. 
II. 30. 
' > 45 • 
En Efcojfe. 
Aux Ifles Fero 
aux Ifles Schetland 
aux Ifles Orcades 
à Abirden ou Aberdonne 
à Boeche-nefT 
à l’entrée de la riviere d’Edimbourg 
à Edimbourg 
En Angleterre. 
A Barvvyck 
à l’entrée de la riviere de Tine 
à Neucaftle 
à Hartelepole 
dans la Tees 
à Scarborough 
à Flamborough 
à Hull 
à l’entrée de la riviere d’Humber 
à Lynne 
à Blackney 
à Cromer 
à Yarmouth 
hors les bancs devant Yarmouth 
à Leyftaff 
à Orford 
à Harvvich 
à l’entrée de la Tamifc 
12. o. 
1. 30. 
2. 45. 
o. 
3- 
3- 
3- 
4* 
1 5- 
45* 
3°. 
3- 45 
3. 15 
5- 
3- 
3< 
4- 
4- 
G • 
5- 
1 o. 
1 o. 
I o. 
I o. 
I. 
J 5* 
Ï5- 
*5- 
1 5- 
30. 
o. 
*5* 
6. 45. 
6. 15. 
8. 45. 
5°. 
1 5* 
30. 
45- 
45. 
30. 
à Londres 
à Nord-Forland 
à la rade des Dunes 
MANCHE. 
En Erance. 
Côtes de Picardie. 
A Calais 
dans le pas de Calais 
à Ambleteufè 
à Boulogne 
à Etaples 
à l’entrée de la riviere de Somme 
à Saint Valéry en Somme 
Côtes de Normandie. 
Au Treport 
à Dieppe 
à Saint Valéry en Caux 
à Fécamp 
à l’entrée de la riviere de Seine 
au Havre 
à Honfleur 
à Etrehan 
àlfigny 
àlaHougue 
au large de la Hougue 
à Barfleur 
N ^->1 1 -it-r* 
Heures. Min* 
3. o. 
II. 30. 
10. 45. 
II. 30 
3- 45 
11. o 
10. 45 
10. 45 
10. 30 
10. 45 
I o. 
I o. 
I o. 
I O. 
9‘ 
9- 
5>. 
1 o. 
I o. 
8. 
30 
1 5 
o 
o 
o 
o 
*5 
o 
o 
o 
10. 30. 
10. 30 
7- 45