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Deutschlands Vereinsamung. 1902—1014 
und Deutschland 1 . Den Gipfel der Pressefehde bildete im Juni 1914 
ein Aufsatz in der „Birschewija Wjedomosti“ unter dem Titel 
„Rußland ist bereit, Frankreich muß es auch sein“. Auch dieser 
Aufsatz war auf Veranlassung des Kriegsministers Suchomlinow ge 
schrieben 1 2 . 
Deutschlands Beziehungen zu England hatten sich unter der ge 
meinsamen Einwirkung der Friedensbemühungen beider Mächte 
während der Botschafterverhandlungen in London freundlicher ge 
staltet. Von einem Marine-Abkommen war nicht mehr die Rede. Man 
hoffte aber deutscherseits, durch den Abschluß eines deutsch-eng 
lischen Kolonial-Abkommens über die portugiesischen Kolonien und 
eines weiteren Abkommens über die Bagdadbahn zu einer Verbesse 
rung der Beziehungen zu gelangen. Das Abkommen über die Kolo 
nien, für das sich der Botschafter Fürst Lichnowsky mit größter 
Wärme einsetzte, kam infolge des Kriegsausbruches nicht zum 
Abschluß 3 , das Abkommen über die Bagdadbahn, mit dem man 
Deutschlands wirtschaftliche Betätigung in Mesopotamien von der 
Gegnerschaft Englands zu befreien suchte, gelangte am 15. Juni 1914 
wenigstens zur Paraphierung. Auch dieses Abkommen kam in 
folge des Weltkrieges nicht zum endgültigen Abschluß 4 . Über die 
Bagdadbahn einigte sich Deutschland am 15. Februar 1914 auch mit 
Frankreich 5 . 
Aus Rücksicht auf England waren deutscherseits neue. Flotten 
pläne nicht mehr erörtert worden. So hatte bei der Beratung des 
Marinehaushaltes am 6. Februar 1913 Staatssekretär v. Tirpitz ge 
äußert, Deutschland erstrebe nicht eine ebenso große Flotte wie 
die englische; es könne keine Rede davon sein, daß Deutschland 
England gegenüber aggressiv Vorgehen wolle, denn dazu gehöre 
eine erhebliche Überlegenheit. Im Haushaltsausschuß sprach tags 
darauf Staatssekretär v. Jagow die Hoffnung aus, daß wir auf dem 
Boden gemeinsamer Interessen, dem fruchtbarsten in der Politik, 
auch weiter mit England arbeiten und vielleicht ernten könnten 6 . 
Der von Winston Churchill, dem Ersten Lord der Admiralität, 
erstmalig erwähnte Gedanke eines Feierjahres — naval holyday — 
im Flottenbau erwies sich als in der Praxis undurchführbar 7 . Als im 
Oktober 1913 Churchill in seinem Wahlkreise wiederholt über die 
englische Flottenpolitik sprach und dabei ausführte, daß sich trotz 
1 Die Belgischen Dokumente zur Vorgeschichte des Weltkrieges. Neue Ausgabe. 
Band 5, S. 250 ff. 
3 Gr. Pol. Nr. 15 861. 
3 Gr. Pol. Nr. 14 649—14716. 
4 Gr. Pol. Nr. 14717—14915. 
6 Gr. Pol. Nr. 14995. ‘ . 
6 Gr. Pol. Nr. 15 563. 
7 Gr. Pol. Nr. 15567—15573.