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einer Spurweite von einem Meter, ist für sich allein eine 
Sehenswürdigkeit. Von dem hübschen Bergbahnhofe in Urfahr, 
unmittelbar an den Remisen der Strassenbahn, fahren bequeme 
Motorwägen, deren jeder durch dreifache, sicher wirkende 
Bremsen (jeder Wagen kann ausser der gewöhnlichen Bremse 
auch noch elektrisch und durch die Zangenbremse gebremst 
werden) absolute Sicherheit verbürgt, an den Ausweichen 
Hagen (318 m), wo sich in dem jetzt den Herren Jos. und Karl 
Weingärtner gehörigen, ehemals Starhemberg'schen Schlosse 
Hagen eine Brauerei befindet, Schableder (381*5 m) und Ober¬ 
schableder (461*3 m) vorüber zum Bahnhofe PöstHngberg (518*7 m). 
Schon die Fahrt eröffnet in ununterbrochener Folge die 
schönsten Landschaftsbilder und während derselben kann der 
Fremde, je nach der Jahreszeit, die verschiedene Bestellung 
des Bodens und den Fleiss des oberösterreichischen Bauers 
kennen lernen. Hier in den Mühlviertier Bergen, in der so¬ 
genannten „buckligen Welt" wohnt,kein „Volk derPhäaken"! 
Der Bahnhof befindet sich in einem der alten Befestigungs- 
thürme, eine seiner Gasematten ist jetzt Warteraum, die Wall¬ 
gräben sind überbrückt — wohl einer der originellsten Bahn¬ 
höfe der Welt. 
Erzherzog Maximilian d'Esté hatte nämlich in den Jahren 
1828 bis 1833 ein befestigtes Lager um Linz geschaffen, das 
im Kriegsfalle ein Armeecorps von 40.000 Mann hätte aufnehmen 
können. Es wurde Linz und Urfahr mit einem Gürtel von 32 
|Blick von der Pöstlingbergbahn auf Linz.