'aujenim 
Labiau 
Stai/upönen 
Gumbinnen 
Insterbui 
1/mingkehmi 
hrkehmen/. 
Fried/and 
Sziiikehmt 
lauen 
V Suwalki 
Barienstein 
Korschen 
Hei/sberi 
Widm innen 
{Augustow 
Sensburg 
fleuendorMpVo 
Js Yr 
J/Trosikerk 
'oXAllensrein 
iczann 
7/odotven 
Orte/sburg 
Neidenburg 
Ostroienka 
KÖNIGSBERGnöj 
Lauenbur) 
SMpmiinde 
forschen 
Marggraboi 
Wbrmdil 
Uppusch 
tohhflieB* 
Bischöfe 
Cruttinm 
Johannisburq 
Neuste! 
XX.A.KL® 
WillenberqV 
iraudenz 
leidenbui 
BROMBERG 
ichneidemi 
messn 
POSEN 
^NIGSBERG^^s; 
in 1 Jüdischen 
ibinnen 
Angerburg 
„Lötzen 
Korschen 
RastenbL 
Widminnen 
Stvrtack 
Marienburg 
llenstein 
Schneidemüh! 
Mrgenad 
Verandrottv 
Ebenau Pai 
Jarotschi 
Pieschen 
Ostrowo 
XX.A.K. 
Eh Form 
IRESLAU 
Konstadt 
Lassomtz 
Tamo)ritz\ 
xoerize 
™Dombfomi 
'Sosnomze 
Gteimfz’- 
Gr.BpiHaniea. 
nisii 
c * 
XI.A.KJ 
’ Skaisflirreii 
Sziller 
c 
v 
ffirünheide 
jjvYYIY 
Erläuterung. 
TransportstraBe tägl. Zugzahl Ausladebahnhöfe 
^ des XX. Armeekorps 
des XXI. „ 
des XXXVIII. Reservekorps 
des XXXIX. .. 
des XXXX. „ 
Der Eisenbahna 
ufmarsch zur Winterschlacht in Masuren, 
Februar 1915. 
Skizze 34. 
Verlag E. 8. Mittler & Sohn. Berlin. 
Druck: Dietrich Reimer (Ernst Vohsen), Berlin 
Transportstraßen für den Aufmarsch der 9. Armee 
südwestlich Thorn. * sktzl^ 32. 
Erläuterung. 
Transportstraße des XVII. Armeekorps und der 
3. Garde-Reserve-Dlvlslon. 
„ des XX. Armeekorps und der 
Etappenformation. 
„ des I. Reservekorps (l.und 36. Re¬ 
serve-Division). | R.ft. 
„ des XXV. Reservekorps und der (-j y ßß g Qij 
Etappenformation. " ’ 
„ der 5. Kavallerie-Division. 
ii der 6. „ „ 
der S. I, 
5.K.D. 
Übersichtsskizze 
der nach der Winterschlacht in Masuren wiederhergestellten Bahnen. 
Skizze 35. 
Erläuterung. 
Normalspur ge, zweigleisige Bahnen 
eingleisige „ 
Landesgreri^e 
Größeres zerstörtes Bauwerk 
Zeitpunkt der Wiederaufnahme 
des Betriebes. 
100km 
Alle Rechte vorbehalten. 
Nachdruck und Vervielfältigung verboten. 
Zu: Das deutsche Feldeisenbahnwesen. Band I.