aussichtlichen Rückwirkung der finanziellen Lage der Staaten 
auf das Ausmaß der Eisenbahntarife nach dem Kriege ein¬ 
treten dürsten. 
Leitsatz 5: 
Als leitenden Grundsatz sür die Behandlung 
der Gütertarif- und Verkehrsangelegenheiten hätten 
die beteiligten Staaten festzuhalten und sich gegen¬ 
seitig die Zusage zu leisten, in obiger Hinsicht ein 
stets bundessreundliches Vorgehen unter Bedacht- 
nähme auf die im beiderseitigen Interesse zu wah- 
rende rationelle Betriebsökonomie betätigen zu 
wollen. 
Um dem allgemeinen Wunsche nach Förderung des gegen- 
seitigen Verkehrs in einer die bei Leitsatz 4 erwähnten Bedenken 
berücksichtigenden Form gerecht zu werden, nimmt Leitsatz 5 
die Feststellung des leitenden Grundsatzes durch Ausnahme der 
Zusage in den abzuschließenden Bündnisvertrag in Aussicht, 
bei der Behandlung der Gütertarif- und Verkehrsangelegen- 
heiten stets ein bundessreundliches Vorgehen unter Bedacht- 
nähme auf die im beiderseitigen Interesse zu wahrende ratio- 
nelle Betriebsökonomie betätigen zu wollen. Auf diese, wenn 
auch nur die allgemeine Richtung der einzuhaltenden Tarif- 
und Verkehrspolitik festlegende * vertragsmäßige Zusage ist 
wegen ihres weiteren Umfanges gewiß höherer Wert zu legen, 
als auf die seinerzeit vielerörterte Bindung einzelner Tarif- 
sätze, die nach der Eigenart des Tarifwesens doch nur für ganz 
vereinzelte Ausnahmsfälle ins Auge gefaßt werden könnte. 
Leitsatz b: 
Demgemäß wären die Eisenbahnverwaltungen 
anzuweisen, sich die gegenseitige Förderung des 
ihre Linien benützenden Export- und Transitver- 
kehrs nach dritten Staaten besonders angelegen 
sein zu lassen, die Verkehre grundsätzlich über die 
jeweilig günstigsten Bahnwege zu leiten und aus 
diese die Naturalbedienung zu beschränken, wie auch 
den Verkehr beschleunigter direkter Güterzüge nach 
den Bestimmungsorten größerer ständig sich erge- 
bender Transporte von Ausfuhrgütern, namentlich 
solcher von leicht verderblicher Beschaffenheit, mög- 
lichst auszudehnen. 
Im Leitsatz 6 sollen die durch entsprechende Anweisung 
der Bahnen seitens der Staatsregierungen, etwa in einem 
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