Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

auseinander zu drücken, sucht man die Breinswirkung irrtümlich 
durch eine einfache Verbreiterung der Abfahrtslinie durch Stemmen 
gegen den Schnee zu erreichen. 
Man mache sich, bitte, einmal klar, was mit dem Verbreitern 
der Abfahrtslinie gemeint ist. 
sse kleiner die Fläche ist, mit der die Ski beim Laufen den vor 
liegenden Schnee berühren, desto rascher wird die' Fahrt. 
Steht der Ski in der Abfallsrichtung des Hangs, so ist, theoretisch 
gesprochen und ohne die Wirkung der Aufbiegung in Betracht zu 
ziehen, die ständige Breite der Berührungsfläche zwischen Schnee 
und Ski genau von der Breite des Skis. 
Wird ein Ski in der Fallrichtung des Hanges gelassen und der 
andere in sogenannte Stemmstellung gebracht, so ist die Berührungs 
fläche bei dem Stemmski, der flach gehalten wird, schon weit breiter, 
und die Fahrt wird infolgedessen langsamer. Anstatt über den 
Schnee zu gleiten, „bürstet" der flachgehaltene und breitgeführte 
Ski über den Schnee. Es wird mit einem Ski breitspurig gefahren, 
weil er eine breite Spur hinterläßt. Gewöhnlich versteht man unter 
„breitspurig fahren" das Fahren mit weit auseinander gehaltenen 
Beinen, aber parallelen Ski, wobei zwei schmale, aber weit aus 
einander statt dicht nebeneinander liegende Spuren entstehen. Da 
mit soll nicht ein Ausdruck, der im Sprachgebrauch der Skiläufer 
eine bestimmte Bedeutung gewonnen hat, korrigiert, sondern nur 
die Sache klargemacht werden, um die es sich hier handelt. 
Noch breiter wird die Spur, wenn man auch die Berührungs 
fläche des zweiten, immer flach gehaltenen Skis verbreitert. Die 
beiden Ski bilden dann die Schenkel eines Dreiecks, dessen Mittel 
linie genau die Abfallsrichtung des Hangs bezeichnet. Die Fahrt 
wird noch langsamer. 
Die Bremswirkung wird weiter verstärkt und die Fahrt noch 
mehr verlangsamt durch das. Kanten, zuerst des einen Ski, während 
der andere noch breit geführt, aber flach gehalten wird. Damit 
beginnt das eigentliche Stemmen, d.h. das Sich-gegen-den-Schnee- 
Stemmen während der Fahrt. Der stemmende Ski „bürstet" nun . 
nicht allein mit Hinterlassung einer breiten, aber nur oberflächlichen 
Spur über den Schnee, sondern er reißt eine breite, tiefe Spur in 
den Schnee und wirft mit dem Hinterende einen kleinen Schnee 
wall auf. 
Die stärkste Fahrtverlangsamung wird erreicht durch breites 
Fahren und gleichzeitiges Stemmen beider Ski. (S. Abb. S. 47.) 
Zwei kleine Schneewälle rechts und links begrenzen die Spur. 
Wir haben hier die genaue Wirkung des Schneepflugs. Diese Art