Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

J. Entwicklung des Automobil- 
verbehres. 
Als sterreicher muß es uns mit Freude er— 
füllen, daß unser Vaterland auf dem Gebiete des 
Straßenbaues immer an führender Stellung ge⸗— 
gestanden ist. Die ersten Kunststraßen am europä⸗ 
ischen Kontinent hat Österreich unter Kaiser Karl VI. 
und unter Matia Theresia erbaut. Zu jener Zeit 
finden wir in allen anderen Ländern (Frankreich 
vielleicht ausgenommen) noch nicht einmal Ansätze 
von Kunststraßenbauten. Es ist auch interessant, 
daß die österreichischen Straßen der damaligen 
Zeit nicht im Frondienste, sondern mit bezahlten 
Arbeitskräften hergestellt wurden. 
Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts gab es 
nur einen Verkehr auf Straßen und einen solchen 
auf Flüssen, Seen und Meeren. Um diese Zeit 
setzten die großen Eisenbahnbauten ein. Je mehr 
Etsenbahnen gebaut wurden, desto mehr nahm 
die Bedeutung der Landsiraße ab. Der große 
Durchzugsverkehr ging von der Straße auf die 
Eisenbahn über, die Straße dient nur noch dem 
örtlichen oder dem Nahverkehr und nur an manchen 
Orten behält die Landstraße ihre Bedeutung bei. 
Das ist der Fall bei Straßen, die ein größeres 
Gebiet mit der Eisenbahnstation verbinden, die 
olso als Zubringer für Eisenbahnen in Betracht 
kommen. 
Mit Anfang des 20. Jahrhunderts tritt wieder 
ein Wechsel in der Bedeutung der Straßen ein 
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