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Zusammenstellung von Routen, I. 
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K o l l e n b u r g, 2 St. von Engelmar, wo im 12. Jahrh, 
die Kallenberger als Dienstmannen und Schatzhüter der 
Grafen von Bogen saßen. Von den Ruinen, in deren 
Mitte eine neuere Kirche steht, ragt besonders das Hoch¬ 
schloß mit seinem massiven Rundturm hervor. Der von 
der W.-V.-S. restaurierte Turm, mit einer Plattform 
und einem Panorama versehen, bietet einen weitumfassenden 
Ausblick. Sehenswert ist ein tiefer, bis zum Grunde in 
Felsen gehauener Brunnen. Aus der Südseite des 
Schloßberges hat man eine schöne Ansicht des Hirschen¬ 
stein. Von Kollenburg nach Viechtach 1 St. (Anschluß 
an V, 4.) _ 
c. 
Zusammenstellung von Routen. 
i. 
Bahnfahrt von De-ggendorf über Zwiesel 
nach Eisenstein. Umkehrung der I. Route, 17. 
Fahrzeit mit Personenzug 2 St., mit Güter^ug 4J/2 St. 
Von Deggendorf bis Kehrtunnel bei Ulrichsberg r., 
von da bis Eisenstein l. setzen! 
Station Deggendorf (322 m). Nach Abgang des Zuges 
von Deggendorf fahren wir r. an der Kr eis irren- 
anstalt vorüber. Die Bahn steigt ganz gleichmäßig, 
schneidet sich in die ö. Berglehne ein und übersetzt dann 
unterhalb Grafling auf einem 45 m hohen Damme, 
einem riesigen Erdbauwerk von 525.000 kt>m, das Kohl¬ 
bachthal. Der Kohlbach ist durch einen 222 m langen 
Tunnel seitlich abgeführt. Wir fahren an den Dörfern 
Arzting, Wühn und Alberting vorüber und ge¬ 
langen zur Station Ulrichsberg (324 m). Hart bei dem 
Stationsgebäude sind von der W.-V.-S. Deggendorf 
Tafeln angebracht, welche den Weg bezeichnen, der durch 
Waldungen steil hinan auf die Höhe des Ulrichsberges 
(72 St.) führt, dessen Gipfel (634 m) eine Wallfahrts¬ 
kirche trägt und eine prachtvolle Aussicht bietet. Bei 
der Ausfahrt aus Station Ulrichsberg umkreist die Bahn 
den Kühberg, geht durch den 475 m langen Kehrtunnel