Volltext: Die Neumarkt-Ried-Braunauer-Bahn und ihre Gegner

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sionirung im Wege stand, fallen zu lassen. „Der Nutzen," 
bemerkt ö« fragliche Denkschrift, „welcher sich aus der 
nrrzesten Verbindung mit München und beziehungsweise mit 
Deutschland, der Schweiz und Frankreich für die Elisabeth- 
bahn ergrbt, wird darin bestehen, daß sich in Folge der aus 
dem neuen Wege zu erzielenden Ersparungen an Fahr- und 
^rachtgebuhren ohne Zweifel das Gebiet, aus welchem ihr der 
R^Ar (nemllch von Neumarkt an) schon jetzt zukömmt, 
kuuftrghrn in allen Richtungen, noch wesentlich erweitert, 
<v>Transport-Mengen jedenfalls zunehmen, und 
s s 1 ! welcher ans dem Fortgang eines Theiles 
des Verkehrs auf der längeren Linie zwischen Wels und 
München, refulürt auf jedem Fall zum Theile ausgleichen 
»fr * . österreichische Staatsregierung nimmt daher nicht 
blos mcht erne Minderung der Gütermassen auf dieser Bahn 
'Evern eme Vermehrung und damit auch einen Zuwachs für 
die Elisabethbahn — sohin das direkte Gegentheil von dem 
an, was bte Gegner der Bahn behaupten wollen. Es wird 
auch der lokale Verkehr, welcher nach Ansicht des Pro- 
gramn^v aus dieser Bahn sich bewegt von den Gegnern 
dieser Bahn als ein geringfügiger, unbedeutender geschildert. 
Auch fiter wollen wir zum Nachweise für die Richtigkeit 
imserer Behauptung anführen, was die mit den localen 
Verhältnissen sicher am vertrautesten österreichische Staats- 
regierung in ihrer Denkschrift bemerkt. 
„Dav öfterr. Bahnstück durch das produktive Jnnviertel 
über Braunau verfolgt die Richtung, in welcher in früheren 
Zetten der Verkehr zwischen Oesterreich und Süddeutschland 
vermittelt wurde, und in welcher bie dichteste und betrieb- 
famsie Bevölkerung besteht, sowie dortselbst alle Elemente vor- 
Hemden sind, um den früher gewohnten, durch die Ablenkung 
des Verkehrs aber sehr herabgekommenen Gewerbebetrieb mit 
sicherem Erfolg wieder aufnehmen zu können. Die landes- 
furstachen Städte Rieb und Vrauttau werden in das Bahn¬ 
netz gezogen, Ried ist der Ort wo die Straße des 
und Hausruck-Viertels sich kreuzen, durchweiche aus allen 
Richtungen die Bahn leicht zugänglich wird." 
m "?!e, bedeutenden Holzbestände und die großen 
Braunkohlenlager des nördlichen Hausruck-Viertels werden 
der Industrie erschlossen und diese werden nebst Maffen an 
Getretde zum Gegenstand des Handels und Verkehres werden."
	        
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