Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

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Illustrierte Geschichte des Weltkrieges 1914. 
Brückenpfeiler bei der Sprengung ganz oder teilweise noch 
erhalten geblieben, so werden sie bei der Wiederherstellung 
durch die Pioniere nutzbar gemacht. Häufig aber geht ein 
Neubau in Holzkonstruktion schneller vonstatten, und darauf 
kommt alles an. Dann werden mächtige Pfahljoche in den 
Flutzgrund gerammt, die den neuen Oberbau, die Fahr 
bahn zu tragen haben. Ist aber eine hohe Lage des Ober 
baus über der Wasserfläche unbedingt geboten, wie häufig 
bei Eisenbahnbrücken, so müssen die Holzpfeiler in kräftiger 
Konstruktion erhöht werden, bevor die Eisenträger des Ober 
baus aufgebracht werden, wie dies die beiden Abbildungen 
auf Seite 303 zeigen. 
Mutz schon bei solchen umfangreichen Brückenbauten 
die Eisenbahnertruppe unter Umständen die Hilfe der 
Pioniere in Anspruch nehmen, so noch viel mehr bei Wieder- 
23 Kilometern durch die feindliche Stellung durchschleichen, 
nach Erledigung seiner Aufgabe denselben Marsch zurück 
machen und dann mit seinen 7 Pionieren und 32 Jägern 
noch den zweitägigen Marsch seiner Division erledigen, das 
heitzt in 36 Stunden 105 Kilometer marschieren. Einen 
ähnlichen Auftrag erhielt kürzlich ein Pionierleutnant in 
Lothringen: die Eisenbahn Verdun—St. Mihiel an acht 
Stellen zu zerstören. Er mutzte mit 8 Pionieren und einer 
Jnfanteriebedeckung die feindliche Stellung zwischen den 
Forts Troyon und Eamp des Romains durchbrechen, sich 
durch die versumpfte Niederung und das mit Schling 
pflanzen gefüllte 50 Meter breite Bett der Maas durch 
arbeiten und denselben Weg rückwärts machen. Glücklich 
löste er die Aufgabe, deren Schwierigkeit daraus erhellt, 
datz ein zweiter, mit einem ähnlichen Auftrag entsandter 
Phot. A. Grohs, Berlin. 
Unsere Pioniere beim Bau einer Umgehungsbahn. 
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Herstellung zerstörter Tunnel. Gewöhnlich handelt es sich 
hier um die Verschüttung eines Portals durch Sprengung, 
und man greift meist zur Aufräumungsarbeit. Dann 
handelt es sich in der Regel um einen tiefen Einschnitt 
in den Berg, also um Förderung der Schutt-und Boden 
massen auf bedeutende Höhen. Wie die Abbildung (Seite 302 
oben) zeigt, versieht man die beiden Erabenwände mit 
Stufen, von deren einer zur anderen der Boden geworfen 
werden mutz. Stützt aber die Wiederherstellung auf be 
sondere Schwierigkeiten, wie bei dem zerstörten Tunnel von 
Nauteuil im Jahre 1870, oder wird die Eisenbahn durch 
ein schwer zu überwindendes Hindernis, wie eine Festung, 
gesperrt, dann ist unter Umständen eine Umgehungsbahn 
schneller herzustellen (siehe obenstehende Abbildung). 
Wie einerseits das Bahnbrechen, so ist anderseits auch 
das Bahnunterbrechen Aufgabe des Pioniers. Nicht nur, 
wenn die Kriegslage die Armee zum Rückzug nötigt und 
dem nachdrängenden Feinde Hindernisse in den Weg zu 
legen sind, sondern auch bei günstiger Kriegslage, um die 
Verbindungen im Rücken oder in der Flanke des Gegners 
zu unterbinden, sind solche Zerstörungen häufig zweckmäßig, 
aber für die Ausführenden mit größten Anstrengungen und 
Gefahren verknüpft. So erhielt am 10. Januar 1871 
Hauptmann Neumeister den Auftrag, die Eisenbahn Tours— 
Le Mans zu unterbrechen, mutzte sich in einen: Marsch von 
Pionieroffizier nicht zurückkehrte, also wahrscheinlich in den 
Schlingpflanzen der Maas seinen Tod fand. 
So wird von dem Pionier — sei es, daß er an der 
Seite 'der Kameraden anderer Waffen, sei es, datz er 
bei einem Sonderaufträge seine Pflicht zu erfüllen hat — 
größte Leistungsfähigkeit und Findigkeit gefordert, vor 
allem aber der richtige Blick für die militärische Lage 
und der selbstbewußte Soldätengeist. Und diese Tugenden 
sind ihm in vollstem Matze zu eigen. 
Penny und Blut. 
Sie saßen beieinander. 
Der Deutsche und der hagre Lord; 
Der sog an seinem Whisky 
Und führte laut das große Wort: 
„Bis zu dem letzten Penny 
Werden wir kämpfen, merkt's euch gut!■ 
Der Deutsche sagte langsam: 
„Wir bis zum letzten — Tropfen Blut/ 
Es schwieg der Herr aus London, 
Und alle andern blieben stumm. 
Er wandte sich im Kreise — 
Ein Lächeln wanderte ringsum. 
Das sagte still: wir wissen 
Genau — und sind drum guten Muts - 
Was schwerer wiegt: ein Penny 
Oder ein Tropfen deutschen Bluts . . 
Ihr seid zwar gute Krämer, 
Doch diesmal stimmt die Rechnung nicht: 
Gold gilt nicht viel in Zeiten, 
Wo Eisen alle Nöte bricht! 
Nur zu, vielliebe Vettern, 
Zum großen Kampf auf blauer Flut — 
Ihr bis zum letzten Penny, 
Wir bis zum letzten Tropfen Blut! Paul Enderling.