Volltext: Gorlice-Tarnow [21]

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nordöstlich Przegonina zu gehen, sodann über den Magora-Rücken 
in Richtung auf Konty zu verlaufen. 
Die etwa 35irm breite Angriffsfront der 11. deutschen Armee 
war in folgende Abschnitte geteilt worden (Skizze 3): 
von der Armeegrenze südlich Ropica ruska bis Sekowa (ein¬ 
schließlich) 11. bayerische Division, 
anschließend bis Gorlice (ausschließlich) 119. Infanterie-Division, 
anschließend bis Bahn 11cm südwestlich Podlesie XXXXI. Re¬ 
serve-Korps, daran 
anschließend bis Höhe südwestlich Staszkowka das K. u. K. 
VI. Armeekorps und davon nördlich bis zur Bialowka-tzöhe 
(ausschließlich) das Gardekorps. 
Einschieben der Angriffstruppen und letzte Vorbereitungen. 
Die schwere Aufgabe der Ablösung der österreichisch-ungarischen 
Truppen dicht am Feinde glückte ohne nennenswerte Verluste. 
Die 11. bayerische Division hatte ihren Abschnitt bereits bis zum 
27. April vormittags übernommen, damit die dort herauszir» 
lösende K. u. K. 10. Infanterie-Division rechtzeitig an dem Süd- 
ftügel der Armee des Erzherzogs Joseph Ferdinand eintreffen 
konnte. Sie mußte dazu hinter der ganzen Front des neuen Ab¬ 
schnittes der 11. Armee entlang marschieren und kreuzte ebenso 
wie die weiter südlich durch das österreichisch-ungarische X. Armee¬ 
korps der Armee Boroevic abgelöste K. u. K. 8. Infanterie- 
Division die Marschstraßen, auf denen sich die Verbände der 
11. Armee zur Ablösung nach Osten heranschoben. Dazu kam ein 
Regen, der die Wege aufweichte und für die Aberwindung der 
starken Steigungen Vorspann vor den schweren deutschen Bagagc- 
und Verpflegungsfahrzeugen nötig machte. Man bekain einen Vor¬ 
geschmack von den Anstrengungen, die ein Vormarsch auf den 
«lenden Wegen Galiziens mit sich brachte. Aber es war befohlen» 
daß in der Nacht vom 27./28. abgelöst werden sollte. Es mußte 
unter allen Umständen unter Aufbietung aller Energie angestrebt 
werden, und es wurde erreicht, trotzdem sich die Ankunft der letz¬ 
ten Transporte bis zum 27. abends verzögert hatte und manche 
Truppenteile unmittelbar vom Ausladebahnhofe in ihren Abschnitt 
geschoben werden mußten. Eine hervorragende Leistung der be¬
	        
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