nur wenige Stellen, *an denen der Strom durch eine sich ent¬
gegenstellende feste Terrainmasse, wie einen Felsenhügel oder
Berg, oder selbst nur eine grössere Klippe, zur Theilung ge-
nöthigt wird; fast durchgehends lässt sich nachweisen, dass
eine nach den hier besprochenen Naturgesetzen in älterer oder
neuerer Zeit gebildete Ablagerung des Flusses selbst die
Spaltung herbeigeführt hat. Biese rührt aber auch oft daher,
dass der Fluss in beweglichem Terrain von der früher ein¬
gehaltenen Richtung sich in einem Bogen seitlich entfernt
hat, ohne sein altes Bett ganz trocken zu lassen, so dass
nun zwei Betten vorhanden sind, zwischen denen der Fluss
ein Stück Land aus dem früheren Ufer herausgeschnitten und
zur Insel gemacht hat. Auf diese Art entstehen Auen im
Fluss, welche mit den zu Auen avancirten Haufen (S. 75)
nicht zu verwechseln sind. Die ersteren haben in ihrem Boden
ganz dieselbe Constitution wie das Uferland, aus dem sie
herausgeschnitten sind; die aus Haufen erwachsenen Auen
hingegen zeigen unter einer mehr oder minder mächtigen
Wellsanddecke eine Unterlage von Schotter oder Flusssand
derselben Art, wie die Haufen derselben Strecke.
Unsere Schiffer unterscheiden ganz richtig zwischen „Ein¬
rinnen“ und „G’scheid“. Grössere Arme, die sich weit vom
gegenwärtigen Stromstriche entfernen und oft erst in weitem
Bogen wieder zum Hauptwasser zurückkehren, werden „Ein¬
rinnen“ genannt; dagegen bezeichnet man die Rinnen, welche
aus der Durchreissung oder Ausrunsung von Haufen ent¬
stehen und meist sehr veränderlich sind, als „G’scheid’“
(Gescheide). Solche sind in Fig. 43 die drei Arme zwischen
den Haufenstücken. Als „Ludl“ (Lurl?) werden schmale Rinn¬
sale mit schwacher Strömung bezeichnet, deren Ufer daher
nicht so wie jene der G’scheide „brechen“. Blind endigende
Seitenarme, die meist gekrümmt (hakenförmig) und aus ehe¬
maligen, später am unteren Ende verlegten Gescheiden ent¬
standen sind, werden „Hagl“ (Haken, Häkchen) genannt.
V. Einfluss von Strombauten auf das Fahrwasser.
Bie verschiedenen Arten von Strombauten interessiren
den Schiffer hauptsächlich nur insoferne, als sie das Fahr¬
wasser beeinflussen, und er erkennt von seinem Standpunkte
