Volltext: Mühlkreisbahn

— \7 — 
gesetzt werden sollten, das Ausmass der diesbezüglichen 
Straßencorrectionen und Straßenverbreiterungen jedoch in 
Anbetracht der schwierigen topographischen Verhältnisse von 
wesentlichem Einflüsse auf die Baukosten war, was ins- 
besondere für die Theilstrecke Urfahr-Otensheim und theil- 
weise auch für die Kunststraße im Saurüsselgraben zwischen 
Noteneck und Gerling galt, wo die Straße im IDeichbÜde 
der Stabt Urfahr zwischen Hä userengstellen und entlang 
der Donau an steilabfallender Lehne mitbenützt, bezüglich 
verbreitert werden sollte und im Saurüsselgraben mit $6°j00 
Steigung angelegt ist, so konnte der definitive Bau- und 
Betriebsvertrag erst am 25. März \Q87 allseitig unter¬ 
fertigt werden. 
Mit Lrlaß der k. k. Statthaltern vom 2\. Juni \887 
wurde über specielle Ermächtigung der hiesigen Central- 
stelle der Bauconsens für die Lrd- und Nebenarbeiten 
ertheilt. 
De^r Betriebsvertrag wurde gleichzeitig mit dem 
Bauvertrag am 25. März J887 unterzeichnet uud auf 
\2 Jahre abgeschlossen und statuirt die Verpflichtung 
der Betriebsunternehmung ohne Rücksicht auf die Höhe 
der Brutto-Linnahmen der Bahn in monatlichen Raten je 
ein Drittel derselben an die Gesellschaft der Mühlkreisbahn 
abzuführen. 
Solcherart ist die Bau-Unternehmung in doppelter 
Einsicht an der Solidität des Baues interessirt, einmal als 
Betriebsunternehmung wegen der möglichst geringen Bahn- 
erhaltungskosten und dann als Ljauptactionär mit circa 
einem Viertel des gesammten Gesellschaftscapitales. 
(Technische Daten.) Besondere Bauschwierigkeiten 
kamen vor am steilen Donau-Ufer zwischen Urfahr und 
Gtensheim, im Saurüsselgraben zwischen Roteneck und 
Gerling, im steilen Lehnenbaue zwischen Stapfenöd und Neu- 
felden und zwischen Haslach und Löhrbach. — Zwei nam- 
2
	        
Waiting...

Nutzerhinweis

Sehr geehrte Benutzerin, sehr geehrter Benutzer,

aufgrund der aktuellen Entwicklungen in der Webtechnologie, die im Goobi viewer verwendet wird, unterstützt die Software den von Ihnen verwendeten Browser nicht mehr.

Bitte benutzen Sie einen der folgenden Browser, um diese Seite korrekt darstellen zu können.

Vielen Dank für Ihr Verständnis.