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sich Dbvslit, das, auf 
einem mäßig hohen 
Bergesabhang gele¬ 
gen, mit dem statt¬ 
lichen Schlosse >vie 
eine feste Oderbastion 
sich ansnimmt. Der 
Bahnhof liegt in¬ 
mitten des von be¬ 
waldeten Berghängen 
eingerahmten weiten 
Kessels hinter der 
Schießstätte (11 km). 
In der Fortsetzung 
durchschneidet die 
Bahn die zwischen 
Odran und Neudör- 
fel-Lantsch gelegenen 
Felder und nähert 
sich bei letzterem Orte 
dem Hirnik, der et¬ 
was höher als der 
Pohorschberg gleich 
diesem sehr steil zum 
Odertale abfällt und 
mit seinem dicht be¬ 
waldeten Abhange 
wohltuend in die Au¬ 
gen fällt. Auf eine 
Strecke von 3 km be¬ 
gleitet er in unmittel¬ 
barer Nachbarschaft 
das Bahngeleise, wel¬ 
ches hier an mehre- 
reu Punkten hart an 
die Oder herantritt. 
Oberhalb der Station 
Jogsdorf (l6 km) 
springt ein mächtiger 
Grauwackefelsen der¬ 
art gegen die Tal¬ 
sohle vor, so daß an 
dieser Stelle durch 
Absprengungen dem 
Bahngeleise Raum 
geschaffen und das 
Bett der Oder auf 
300 m Länge verlegt und reguliert werden mußte. Unmittelbar vor Kleinherms¬ 
dorf treten die Berge beiderseits des Flusses zurück, das Tal erweitert sich zu einem 
kleinen Becken, welches mit seinen Feldern und Obstgärten einen lieblichen Anblick 
gewährt. Oberhalb der Haltestelle Kleinhermsdorf (18 km) verläßt die Bahn das 
Odertal und biegt in der Nähe von Kleinglockersdorf in das Tal der Tschermenka 
ein,.welches die natürliche Straße nach Wigstadtl bildet. Die Steigung der Bahn, 
welche bisher eine mäßige war, beginnt jetzt eine bedeutende zu werden. Dieselbe 
Kapelle in Tautsch. 
Nach einen: Lichtbilde von A. Gerl ich.