Die digitale Landesbibliothek Oberösterreich

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später (im Jänner 1855) hielt man eine Probefahrt mit einer kleinen 
Lokomotive und befuhr sodann diese Bahn bis zur Eröifnung der 
k. k priv. Kaiserin Elisabeth - Westbahn. Die Zweigbahn Alt- 
Lambach bis zum Seebahnhof in Gmunden war ein Teil der auf¬ 
gelösten alten Bahn. Die Eröffnung der Westbahnstrecke Wels— 
Salzburg fiel in das Jahr 1858, jene der Strecke Wels—Passau 
in das Jahr 1860. Schon damals machte man sich in Wels mit 
der Idee der Erbauung einer Eisenbahn von Rottenmann über 
Spital am Pyhrn nach Wels und von da über Aschach durch das 
obere Mühlviertel nach Böhmen vertraut. Es wurden auch Trassie- 
rungsaibeiten vorgenommen, es kam aber das Projekt, von dem 
erst nach mehr als 20 Jahren ein kleiner Teil realisiert werden 
konnte, nicht zur Ausführung und es entstanden mittlerweile die 
Kronprinz Rudolf-Bahn und die Kremstalbahn. Die eingangs 
erwähnte Zeitung bemerkt zum Schlüsse, daß das Zustandekommen 
der Wels — (Haiding) — Aschacher Lokalbahn ein Hauptverdienst 
des damaligen Bürgermeisters von Wels, Dr. Groß, sei. Ueber die 
Eröffnungsfeierlichkeit hat die „Tages-Post" in Linz in Nr. 192 
vom 21. August 1886 einen ausführlichen Bericht gebracht. 
Von der Station Haiding (an der Linie Wels—Passau) zweigt 
die Flügelbahn nach Aschach in nördlicher Richtung ab und bewegt 
sich sodann in einer freundlichen Landschaft, umrahmt von mäßigen 
Hügeln. Von der Haltestelle Kalhhöfen-Dachsberg aus erreicht man 
zu Fuß das an der Straße nach Prambachkirchen gelegene Bad 
Dachsberg mit dem gleichnamigen Schlosse. 
Die Bahn führt in der Ebene weiter zur Haltestelle Laköfen 
und sodann zur Station Eferding, welche kaum 10 Minuten von 
der Stadt entfernt liegt. (Siehe später die ausführliche Beschreibung 
von Eferding.) Nach einer Fahrt von 20 Minuten erreicht man 
die Endstation Aschach.